1.华晨中华v3车质量怎么样?

2.华晨中华又推出了新车，但为什么说其研究院人员流失殆尽？

3.华晨中华车质量怎么样？华晨中华怎么没人买

4.华晨中华V7的整体质量怎么样

中华汽车 华晨_华晨中华汽车质量

1、中华V3上市的时间并不长，具体可靠性和耐用性怎么样还不好说，但就以往的中华车型来看和其它自主品牌的同价位车型差距并不大！故障率并不是很高，主要是在使用3-5年后整车会有些松垮，各个地方都会有一些异响产生！

2、中华V3这车质量挺不错的，外观时尚艳丽，配置也不错，发动机动力家用足够，小毛病不多，销量挺大，家用很不错的，油耗也不贵高，一般在6-7L之间。

3、中华的车型在耐用性上都还可以，只不过在装配工艺上一直都不怎么样！随着行驶里程的增加，车辆会出现各种的异响，来自发动机、底盘、内饰部件的都有，而且多数都找不到原因！中华V3上市不久，是否还有这些问题还不好说，不过从市场的反馈来看，在加速的时候普遍会产生一种机械啸叫声，还都没有找到问题的原因。

华晨中华v3车质量怎么样?

中华汽车是华晨汽车集团的子品牌，属于华晨集团。中华是集合全球领先技术、时尚优雅设计于一身的中高档自主汽车品牌，旗下拥有轿车、SUV两大系列十余款车型。

它始终致力于将诚信的品质与周到的服务提供给消费者，用世界智慧打造民族精品。华晨金杯与世界顶级汽车生产厂家宝马合资后，中华车型也搭上了 顺风车。

新中华轿车与宝马轿车在涂装线和总装饰线检测、质量体系检测等方面实现共线生产，全面采用了宝马生产工艺中的质量控制标准及体系，从而使新中华的品质在根本上有了提高。

华晨中华又推出了新车，但为什么说其研究院人员流失殆尽？

质量还算不错吧，新出的这款中华V3个人感觉挺靠谱的：

1、中华V3的外观设计整体风格趋向于年轻化，新车前脸采用家族式格栅设计，瀑布式的格栅条辐为黑色涂装，两侧前大灯线条与中网格栅相融合，再组合上样式非常立体的前保险杠，中华V3的前脸设计还是十分成功的。尾部方面，该车尾部的设计造型与前脸设计相比，就逊色不少了，新车尾部造型更趋近于平庸，方形的后刹车灯设计以及与车身不同色的后保险杠设计在不少车型上均见到过；

2、车身尺寸方面，中华V3将定位于小型SUV，其长宽高分别为4200/1790/1600mm，轴距为2570mm，最小离地间隙为170mm。在主流小型SUV市场的竞争对手中，中华V3的轴距参数更优异；

3、内饰方面，中华V3的内饰整体设计的还是比较年轻的，新车配备了三辐式多功能方向盘，仪表盘也采用了一体炮筒式设计，仪表盘中央还带有一块液晶显示屏显示车辆信息。中控台部分，中华V3的中控设计层次分明，上方多边形出风口样式与中控台液晶显示屏周边造型相呼应，底部的多媒体控制按键以及空调旋钮功能清晰，按键并不繁琐。

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华晨中华车质量怎么样？华晨中华怎么没人买

日前，沉寂了一年多的华晨终于推出了新车型“中华(配置?图库?口碑?论坛)530”，但该车甫一面世就遭到了外界的“口诛笔伐”——模仿“宝马530”的痕迹实在太过明显。此前，华晨一度被业内看做是最具研发实力及品牌价值的自主品牌企业，但如今，“中华530(配置?图库?口碑)”上所反映出来的，似乎只有华晨面对强敌时的尴尬和无奈。

而实际上，华晨的尴尬只是国内一干自主品牌企业发展进程中的一个缩影。

技术缺失

“(中华530)可能在外观上与宝马有一些相似之处，但这款车是基于华晨中华骏捷(配置?图库?口碑?论坛?4S店)FSV平台开发而来的。”面对外界质疑，华晨汽车公关部相关负责人淡淡地表示。

据了解，于4月19日发布的中华品牌新车型“中华530”，预计今年下半年上市。由于跟宝马有合资关系，因此“530”这个名字很难让人不与“宝马530”产生联想，而实际上，除了logo不同外，“中华530”的外观几乎与“宝马530”一模一样。华晨董事长兼总裁祁玉民对此的解释显得较为“诚恳”：“‘中华530’的5代表紧凑级别，30代表三厢车，今后华晨中华品牌推出的新车都将以这种新方法来命名，类似宝马的命名方式。”

“自主研发实力依旧羸弱，是华晨选择‘模仿’的主要原因之一。”汽车业知名分析师贾新光认为。而实际上，祁玉民自己也清楚地意识到了这一点。

据了解，“十二五”期间，祁玉民给华晨定下了三个目标：第一，要想办法建立品牌；第二，要真正掌握一些核心技术，把华晨的发动机和底盘做好；第三，到“十二五”末期，华晨集团将实现年销售150万辆整车、150万台发动机，以及2000亿元的销售目标。

“企业总是缺什么就喊什么。”贾新光认为，将“建立品牌”和“掌握核心技术”作为下一阶段的主要发展诉求，也在一定程度上反映了华晨当下在技术和品牌方面的缺失。

止步不前

实际上，与国内大多数自主品牌车企从低端车型入手的“逆向研发”过程不同，在自主品牌发展道路上，华晨一开始就选择了高开高走。而中华和尊驰(配置?图库?口碑?论坛?4S店)正是华晨自主“高起点”的产物。

2000年12月，中华轿车在沈阳下线。彼时还处在仰融时代的华晨，为自主品牌的研发投入了30亿元资金，并聘请国外汽车设计公司打造了几大车型平台。中华推出之初，最高配车型的定价接近20万元，这也让中华成为当时唯一一款敢于直接跟外资品牌“叫板”的车型。也正因为如此，华晨一度被业内看做是最具研发实力及品牌价值的自主品牌车企。

在仰融时代之后，辽宁省政府安排时任大连市副市长的祁玉民“空降”华晨，祁玉民上任后，借助在成本控制方面进行大刀阔斧的改革以及给新车型骏捷定了一个较低的价格，让华晨在利润和销量方面逐渐有了起色，但在核心技术研发层面，华晨似乎并未向前走多远。

据了解，骏捷所用的车型平台，仍是仰融时代打造的华晨几大车型平台之一，而上述华晨汽车公关部负责人所称的“中华530”所用的骏捷FSV(配置?图库?口碑?论坛?4S店)平台，也是在原有平台上改造而来的。这种在技术研发层面的缓慢前进，造成了华晨自主品牌车型开始更多地往骏捷FRV(配置?图库?口碑?论坛?4S店)、骏捷FSV等小型、低端车型靠拢。

华晨方面一直认为，对原有平台进行改进之后，所生产出来的车型是能够满足市场需求的。事实的确如此，但在这种心态下推出的新产品，显然无法让华晨的产品层次提到一个新的高度。

此外，为迅速获利，华晨近几年还将研发重心转向了利润相对较大的专用车领域。研发资金投入本来就不多，何况还这么分散，华晨核心技术能力的提升无疑将是缓慢的。据华晨提供的数据显示，“十一五”期间，华晨累计投入产品研发资金26.9亿元(包括投向专用车、乘用车和商用车)，占其679.3亿元整体销售收入的3.9%。而目前，跨国车企的研发投入一般能占到销售收入的5%～6%。例如，大众汽车2009年的研发投入为57.28亿英镑，占其销售收入的5.2%。

平衡考量

实际上，华晨在自主研发方面的问题，也是国内自主品牌车企在发展过程中面临的共同问题。除华晨之外，国内自主品牌车企中吉利、奇瑞以及比亚迪等车企，选择的是一种先依靠模仿推出低端车型，随后再转向高端的模式。但无论是哪种模式，都迫切需要解决要技术还是要利润的平衡问题。

以奇瑞为例，早在2008年，奇瑞便表示要将每年销售收入的10%拿出来做研发，但据一位接近奇瑞的知情人士表示，现在奇瑞每年投入的研发资金不足年销售收入的3%，“况且奇瑞一直走得是‘逆向研发’之路，这样做资金投入不会太高”。

对此，奇瑞研究院一位内部人士辩解称，奇瑞每年的研发投入十分巨大，“但奇瑞旗下有将近20款车型，分摊到每款车型上的研发资金或许就显得不足了”。对于一个刚起步的自主品牌企业而言，用20款车型来拼市场，这本身就已经反映出了企业对市场、对销量的重视，反之则是对研发、对技术的轻视。

华晨中华V7的整体质量怎么样

中华牌香烟、中华牌牙膏、中华牌铅笔这些中华牌产品大家都非常熟悉，那华晨中华你知道吗？厂商宣称是集合全球领先技术、时尚优雅设计于一身的中高档自主汽车品牌，旗下拥有轿车、SUV两大系列十余款车型。那么华晨中华车质量这么样？如果真的不错，为什么华晨中华怎么没人买？

华晨集团在1997年就开始为生产中华轿车做准备，之后第一代中华车在2000年底下线，不过由于没有上市销售的许可证，这批中华轿车只是分配给厂内自用。

后来华晨与宝马合资，中华车型也顺利搭上了顺风车，外观与质量都有了一定的提升。不久后，骏捷诞生了。这是一款无论是造成，还是技术，都得到欧洲专家的支持，由中欧专家倾情合力打造的经典家轿。

从2010年开始，中华采用了全新的车型命名体系，摒弃了之前采用中文加英文字母后缀的命名方式。不过事实证明，如今采用的字母加数字也是个失败的命名方式，首先懒惰，连车型命名也懒得起；第二是没有响亮的名称，即使你有了最响亮的自主品牌名字，但是旗下的车型没有响亮的名称，消费者很难对其产生深刻印象。

如今华晨中华在售车型有中华v6、中华v3、中华v5、中华h530、中华h3等车型。2017年已经过去，回过头来看华晨中华在去年的全年销量，仅有4.22万辆。其中最热销车型是中华v3。

中华v3外观方面采用了家族式的T字前进气格栅，中网上采用了更多镀铬装饰，前后保险杠使用了全新的设计风格，整车的视觉效果得到了进一步强化。动力方面，中华v3提供1.5L和1.5T这两种动力版本，匹配5速手动或者5速手自一体变速箱，售价6.57万-10.27万。

从去年的自主品牌总体质量表现排名来看，华晨中华低于行业总体水平不少。

从车质网提供的华晨中华去年最热销的三款车型中华v3、中华h3、中华h530的故障投诉来看，三者也就V3销量占了大多数，但是其他车型依旧存在较多故障投诉。由此看来即使在为宝马做代工，华晨也没有真正提高多少自主品牌的质量。

为什么华晨中华怎么没人买？首先是新车推出速度缓慢，依靠老车撑台面现象比较严重。第二没有看好时机，没能根据市场需求来推出合理车型。最后就是销售渠道与售后服务，服务网点太少，目前网上可查到的信息是241家。总的来说，华晨中华现在的表现很难在自主品牌竞争中生产下来，更不要说整个市场。

中华V7采用的发动机是绵阳新晨动力生产的CE16，这款车发动机采用宝马王子发动机技术，动力表现优秀。这款车的制造工艺以及整体性能在目前中华品牌中可看做是最好的。与以往中华车型相比整体质感提升不少。不过鉴于其定价（10.87-19.47万）以及目前中华汽车孱弱的品牌影响力，这款车前途未知。