mg罗孚汽车集团怎么样_mg罗孚汽车公司

1.mg汽车质量怎么样

2.罗孚和名爵是同一品牌吗?

3.MG这个牌子怎么样？造的车性能怎样

4.这三个英国经典汽车品牌，曾是英国皇室座驾，如今已经消失

上汽收购了罗孚的技术，创造了自己品牌就是荣威。

南汽收购了MG的品牌和技术，然后上汽收购了南汽。

因此，MG自然成为上汽的一个子品牌。

MG更注重于运动，荣威（罗孚）更感觉庄重。

曾经有一段时间罗孚与MG属于一个公司的不同品牌，罗孚作为一个历经坎坷的古老品牌，其中，MG，罗孚还与宝马公司有些关系。

mg汽车质量怎么样

不是。B级车是中档轿车，罗孚mg600是罗孚汽车公司旗下产品，该公司旗下车型一度成为英国皇室、首相及罗马梵蒂冈钟爱的座驾，是属于豪华品牌，其旗下车型是以高标准进行制造，所以罗孚mg600不属于b级车。该公司于1877年创立，总公司位于英国。

罗孚和名爵是同一品牌吗?

mg汽车质量好。

优点就是外观比较优雅，空间也很合适，但是也有着隔音差，动力一般等缺点。

外观一直都是一个大优点，在外面看上去是非常的大气，不仅能突出年轻人追求的动感的一面，同时也能兼顾到一些中年人追求的稳重的一面。在内饰上也下了很大的功夫，里面用了大量的软性材料，把整车的档次提上了一个阶层。

名爵品牌发展

1968年，MG加入利兰汽车公司，但不久之后利兰就倒闭了，MG也陷入停产。直到1982年利兰公司复活，MG才重新投产。

2000年，MG与同为英国汽车品牌的罗孚合并成MG罗孚汽车公司，但由于经营不当，在2005年时破产。破产以后，中国南京汽车集团收购了MG罗孚，随后由于南京汽车被上汽集团收购，MG也归入到了上汽集团。

以上内容参考?百度百科-名爵

MG这个牌子怎么样？造的车性能怎样

mg名爵与rover罗孚是英国mg罗孚集团的一对姊妹品牌，两个品牌旗下数款车型都出自同一平台，只是因为市场定位不同而在特点上有所区别。rover

强调的是英国式豪华，mg名爵则是源自赛车的运动汽车品牌。说得更为通俗些，你可以把mg和rover的关系理解成为amg和奔驰的关系。

这三个英国经典汽车品牌，曾是英国皇室座驾，如今已经消失

英国MG汽车

昔日辉煌

1924年，英国人Cecil Kimber 在英国伯明翰郊外创建了一家汽车厂 MORRIS GARAGE，其缩写「MG」成为了汽车的商标。公司以生产著名的MG系列敞逢跑车而闻名。MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。如人形化了的车头五官齐全，每看到它，就像见到了老朋友一样，给人以亲切感；独有的加油口盖及其下面的网状进气口，更增添了几分幽默感。　MG汽车在第二次世界大战之后至1960年代，业务蒸蒸日上，产品大量销售到美国并且深受美国消费者欢迎。　名爵跑车是如此的有吸引力，以至于全世界有超过四十个国家和地区曾经发行过名爵跑车的邮票，包括英国2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。新公司重新整合了原英国MG罗孚公司和南汽集团的资产与资源，将国际一流的工艺装备、研发设施、整车发动机制造技术、顶尖的技术管理人才以及MG品牌集于一身。　2007年四月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。　现在的MG汽车陆续投产MG7系，MG6系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥（Longbridge）。　2011年3月26日，上海汽车官方宣布MG3正式上市。

前不久我们为大家盘点了几个美国已经消失的经典汽车品牌，它们不仅历史悠久同时也都曾经辉煌过。今天我们又为大家带来3个英国经典汽车品牌，相比起上次的几个美国经典品牌，可能这一次它们更被大家熟知，只不过即便曾经多么强大都难逃破产消失的命运。

品牌：Rover

中文名称：罗孚

年份：1887-2005年

品牌定位：曾经英国皇室的座驾

这可能是在国内市场最被大家熟知的英国汽车品牌之一了，罗孚也就是现在国产品牌上汽荣威的前身。罗孚品牌不仅拥有125年历史，同时也是英国曾经最庞大的汽车集团，并且在其辉煌的年代里，一直都作为英国皇室座驾。

罗孚品牌诞生于1887年，由约翰?坎普?斯达雷和威廉姆?苏顿联手创立，一开始的罗孚是生产自行车的厂商，于1904年推出了旗下的首款汽车。

1904年，罗孚品牌旗下的首款汽车-Rover?8正式发布，该车在当时不仅造型华丽时尚，同时还搭载了一台拥有8马力的1.3升单缸发动机，这样的动力在当时绝对称得上强劲了，所以该车一推出就颇受欢迎，有资料显示该车当时一共售出了约2200台。

而真正让该车出名的是，当年有一位探险家驾驶着Rover?8完成了从英国的考文垂到土耳其伊斯坦布尔的长途旅行，这也让该车成为了第一部跨越欧洲大陆的车型。

罗孚品牌的第一款车型就如此成功，这也让该品牌在汽车方面迅速壮大，凭借强大的资本该品牌也度过了第一次世界大战和第二次世界大战两段特殊时期，并且在二战之后，罗孚还受到了美国威利斯汽车的启发，创建了大家非常熟悉的路虎品牌。

路虎品牌旗下的第一款车型就是基于罗孚P3车型研发的，只不过当时的路虎品牌车型定位为实用性的四驱车，它的首款车型是在罗孚P3车型的基础上增加了四轮驱动系统和更大的储物空间。

而真正让罗孚汽车壮大并走向辉煌的是经典的罗孚P5车型。凭借高贵优雅的造型设计以及豪华舒适的内饰，罗孚P5一度成为了英国的皇室用车，比较著名的英国女皇伊丽莎白二世、梵蒂冈教皇都是该车的用户。

不过好景不长，到了上世纪60年代，罗孚品牌开始逐渐显露了危机，一开始罗孚品牌主要受到了政策的影响，曾经英国一直对本土汽车品牌进行保护，外国进口汽车来到英国都会面临高关税的影响，所以高昂的售价始终无法撼动罗孚的地位，而上世纪60年代后，这项保护政策被取消，大量的进口汽车涌入英国市场，相比起罗孚汽车他们不但各方面不落下风，而且价格还有了优势。

英国政府也意识到了这个问题，所以为了改变这样的情况政府出手将英国国内汽车品牌进行整合，希望它们能够各尽其能面对危机。但这样的方式并没有真正帮助罗孚脱离困境，而且罗孚汽车在国外反而受到了高售价、特点平淡的影响，最终一蹶不振。

罗孚品牌并没有放弃，到了1977年罗孚开始与日本汽车品牌本田展开合作，他们希望借鉴本田汽车经济实用的特点，虽然在这之后罗孚推出了几款本田的换标车型，但并没有得到市场的认同，反而此举让罗孚在品牌定位上出现了问题，最终到了该品牌的灭亡。

1994年，罗孚汽车被宝马收购，虽然一开始初见成效，推出的罗孚25、罗孚45和罗孚75等车型受到了一些关注，但最终的成果也仅此而已，同时不仅罗孚品牌没有得到起色，甚至还拖累了宝马的发展。

一直到2005年罗孚汽车经过了多次的转手，最终宣布破产。后来被南汽收购，随后南汽又被上汽收购，最终成为了中国自主品牌-荣威ROEWE，而至于罗孚这个经典的英国品牌也正式终结。

品牌：Triumph

中文名称：凯旋

年份：1885-1984年

品牌定位：经典的跑车品牌

说到英国已经消失的经典汽车品牌自然不能不提凯旋，凯旋目前依旧生产销售摩托车，并且颇受欢迎。曾经凯旋品牌分为汽车部门和摩托车部门，但1936年的时候凯旋摩托车公司就已经被Areil集团收购，而凯旋汽车于1984年正式停产。

其实凯旋这个品牌最早成立于1885年，当时这个厂商的主要产品就是自行车和摩托车，之后在1921年才开始生产汽车。1885年S.Bettmann公司正式更名为Triumph（凯旋），一开始只生产自行车，到了1902年增加了摩托车业务，自从有了摩托车这家公司的发展也开始壮大，到了1918年已经成为当时英国最大的摩托车厂商。

多年的摩托车生产经验也开始让凯旋计划尝试汽车的生产，于是1921年首台凯旋汽车Triumph?10/20正式发布，不过该车的产量非常低，而凯旋真正开始大量生产的车型是Triumph?Super?7。

Triumph?Super?7车型不仅在销量方面表现出色，同时在1930年该车还参加了蒙特卡洛拉力赛，最终该车也成为了首台能够完成该项赛事的英国品牌车型，并且最后还取得了第七名的成绩。不过可能也正是由于在赛车方面取得了不错的成绩，所以凯旋也更加专注于性能车的研发和生产，这也导致了该品牌的第一次破产。

1939年，由于凯旋只专注于性能车的研发，所以产量和销量都受到了制约，以至于在这一年凯旋正式申请了破产，最后凯旋汽车刚刚被收购又赶上了第二次世界大战，那个时期里凯旋汽车也停止了生产。

一直到了1945年，凯旋汽车公司被Standard汽车公司收购，并且Standard汽车公司也非常支持凯旋性能车方面的研发工作，还将凯旋定位为一家运动品牌，打算与著名的捷豹和MG两家汽车厂商竞争，也正因此凯旋推出了非常著名的Triumph?TR2车型，该车不仅在英国颇受欢迎，在北美市场的表现也同样出色，这也让它成为了凯旋最畅销的车型。

虽然这一段时间凯旋汽车公司的发展可以说是顺风顺水，但是到了1960年，因为英国一些政策的原因，凯旋汽车公司被迫被一家名为Leyland的公司并购，并购之后凯旋推出了一款名为Dolomite?Sprint的轿车，虽然定位不再是性能车，但该车的使用的技术却在当时非常先进，该车配备了4缸16气门发动机，要知道那可是1973年的车。

只能说凯旋汽车的命运太过辗转，到了上世纪70年代末，凯旋又被转到了Leyland公司旗下的罗孚品牌门下，由于当时罗孚正与本田公司进行合作，所以凯旋也就推出了一款名为Acclaim的车型，该车其实是换标的本田Ballade车型，并且Acclaim也成为了凯旋品牌推出的最后一款车型，1984年凯旋正式停产。

不过凯旋汽车虽然已经停产，但它后来也随着罗孚汽车一种被宝马收购，而当宝马将罗孚这个品牌归还给英国的时候，却留下了凯旋的所有权，所以至今凯旋仍然属于宝马公司。曾经还有消息称宝马有计划重新打造凯旋品牌，但到目前为止并没有进一步的动作。

品牌：Austin

中文名称：奥斯汀

年份：1905-1986年

品牌定位：专注研发小型车

接下来的这个品牌对于车迷朋友们来讲应该也不会太陌生，奥斯汀作为英国一家著名汽车生产商以小型车而闻名，并且也由于小型车受众面更广所以奥斯汀这个品牌也被大家所熟知。1905年奥斯汀汽车公司正式成立于英国长桥，创始人为赫伯特?奥斯汀(Sir?Herbert?Austin），所以品牌的名称就以他的姓氏来命名。

与大部分的经典汽车厂商稍有区别，奥斯汀自从创立就一直从事汽车生产事业，并没有摩托车、机械设备等等方面的历史。该品牌旗下的第一款车型于1905年正式发布，也就是品牌成立的那一年，该车搭载了一台5.0升4缸发动机，一共生产了大约200台。

1914年第一次世界大战爆发，奥斯汀不仅没有受到不利的影响，反而由于帮助政府生产飞机、武器、汽车等装备而壮大，战争之前该公司仅有大约2500人，而战争结束后已经扩大至2万人以上，奥斯汀也因此成为了英国汽车品牌中的领导者。

不过即便是如此强大的奥斯汀也曾由于车型方向的失误导致破产重组，第一次世界大战之后奥斯汀一直在研发一款名为WW1的车型，但最终该车销量并不好，还让公司遇到了财务危机。1921年奥斯汀公司正式宣布破产，不过重组之后的第二年，也就是1922年奥斯汀推出了经典的Austin?7车型，该车曾被誉为“英国版的T型车”，该车定位为微型车，成本低售价便宜，所以颇受欢迎，销量达到了约30万辆。

Austin?7车型最大的特点就是简单实用，对于消费者来讲绝对是一款物美价廉的汽车。虽然该车搭载了一台750CC的引擎，并且最大功率只有13马力，但便宜的售价却一度改变了英国民众出行和运输的习惯和方式。

1952年的时候奥斯汀汽车公司与那菲尔德(Nuffield)集团合并，组成了英国汽车公司(British?Motor?Corporation，简称BMC)，新成立的公司规模更大，实力也更雄厚，并且完全由奥斯汀控制，总部就设在奥斯汀的老家长桥。

完成合并之后奥斯汀的业务方向也发生了转变，他们开始更加专注研发汽车发动机，以至于后期奥斯汀已经基本转变为了一家纯粹的发动机制造商，而这样的变化也让奥斯汀迎来了品牌的第二段巅峰时刻。

1952年，奥斯汀与希利（Healey）正式联手，成立了奥斯汀?希利品牌，凭借着奥斯汀多年对于汽车发动机的研发成果，奥斯汀?希利生产的赛车曾经整整统治了赛车场20年。

说到了奥斯汀不得不提的车型就是MINI了，1959年由于中东战争导致的石油危机，世界上一款“MINI”车型诞生，只不过当时该车还不叫MINI，而是使用Morris?Mini与奥斯汀Seven命名，后来才改名为奥斯汀Mini与Morris?Mini，该车也就是现在MINI车型的鼻祖。

1967年英国著名汽车品牌捷豹也加入了奥斯汀所在的BMC集团，并改名为英国汽车股份公司(British?Motor?Holding)，而仅仅一年之后，该公司又与罗孚合并，重新被命名为利兰汽车公司。经过这样的一番“折腾”，时间来到了70-80年代，这时候也到了奥斯汀品牌的末期，最终随着1986年利兰公司解体，奥斯汀汽车也正式停产。

总?结：

今天我们为大家盘点了三个英国已经消失的经典汽车品牌，当还不只这些但它们绝对是最具代表性的，其实不论是罗孚、凯旋还是奥斯汀，可以看到它们都曾经辉煌过，但三个品牌最主要没落消失的原因都或多或少的与当时英国的政策有关，实属遗憾。

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