苏州奔驰4s店_苏州奔驰4s店哪家最大

1.七大疑问，叩响2020中国车市

2.宝马X5，为什么非要选择2.0T版本呢？因为便宜！

3.在石家庄火车站到北二环路西奔驰汽车4s店做几路

没错…我就是拖延症晚期…因为拖延，好多典藏版的可乐啤酒变成五年陈的了…因为拖延，买衣服大了一号生生自动确认收货每天跟唱戏一样的甩袖子…因为拖延，去年抽中的欧洲杯门票直到因疫情延期都没有开始转让（社会主义好）…?被窝是青春的坟墓！拖延是青春的盖棺土！猛嘬了一口鸡汤后！觉醒从今天开始！从迟到近两年的提车作业开始！?作为真平平无奇的奔三少年，就大致写一点提车过程和感受吧，其他也不赘述，论坛大神们提车作业都是妥妥的古天乐，我就当是一种记录吧，十年后翻回来看会不会像时间胶囊一样感动（汽车之家长命百岁）..

这一切都要从一场场懒觉说起。回想起三四年前，彼时的我，恰同学毕业，雄姿英发，爱情和事业都已经完成了百分之62了，结果入住了丽诗趣苑（离市区远），开始了与资本主义打卡做斗争…?骑过飞，太累，脚蹬子都踩飞了还怕刹不住…飙过山地，太脏，杭州风中总有一朵雨做的云骑完衣服背后惨烈的令人口吐芬芳…突过毛驴，太冷，杭州的冬天真的是窦娥都不愿意喊冤…挤过公交，太堵，每天都环绕在男人们湿热的怀抱里动弹不得（司机永远说下一辆很空再等等，信你个鬼）…?兄弟买了车之后约局都来接送我（嘚瑟为主），每每开门上车的一刹那真有一种被包养的感觉，我拿你当兄弟你竟然想…不行！我堂堂五尺九寸的汉子岂可坐嗟来之车！我要买车！要买车！买车！车！！

在消费的时候，执行力总是最高的。?首先是车牌…杭州的车牌出了名的难中，那会儿还没有阶梯摇号，每个月眼巴巴等着百度短信结果幸灾乐祸的提醒“未中签未中签未中签”X10086，有这运气还真不如买**…继续半推半就的临幸哥们各式各样的副驾驶座椅2年后…揣着在股海里浮沉的几万块钱ALL?IN?了一个指标（刚提出来股市又跌了…呵，A股）…?然后是价位…我爸说年纪轻轻买什么车…我妈说要买的多不方便…我爸说奥拓捷达五菱宏光…我妈说五六十差不多吧…我爸又说巴拉巴拉好吧不重要最多只有一票毕竟卡在我妈那里~世上只有妈妈好！?人间有真情！人间有真爱！历年克扣的压岁钱和按月上供的租床基金给您二老打打牙祭吧…着手开始选车…有这个预算在手，不装啦，我摊牌啦，我想买小跑车！

说起选车，作为重度纠结还爱YY的患者，真是一场属于男人的怀胎。?就像是给一个沙漠快渴的人一罐可乐一罐雪碧一罐王老吉，先喝哪个竟然成了问题…?在我心里，曾经有一个梦…那就是BIG?YELLOW?BEE！（改款前）那造型，那大灯，那轰鸣，那马力，那变身…在无数个YY的夜里开着正宗美式肌肉车，身边搭着女友，沐浴着加州的阳光，吹着美国西岸的海风，听着太平洋拍打沿岸的声音，叼着雪茄驰骋在1号公路上…虽然我长得丑，但是我想得美呀！（快醒醒上班又要迟到啦！）

可惜了解过后发现国内进口的好像是阉割版，马力没那么大，不算原汁原味的肌肉了，而且视野低的令人发指，后排空间只能装小矮人，最最最重要的是，3.6L这油老虎是要活剥了我呀…好吧这葡萄酸定了！?然后想到对头野马，不过也感觉进口的有点不伦不类，而且朋友给我描绘了一个画面，有一天，你和朋友开着野马出去玩，然后要去接女朋友，你就只能让朋友从副驾驶下来，然后把椅子折叠了，让你朋友不雅观的爬进去，然后你女朋友目送完再坐进来…啧感觉怪怪的…?双门跑车梦幻灭了，但凭借多年甲方乙方切换的经验，碰上甲方退回方案又犹豫无言的改改片头格式和关键字就能过…所以那就轿跑吧！?买得起修不起还咧嘴傻乐的Giulia，感觉适合只爱驾驶乐趣的赛车男孩，技能点全加性能了导致内饰糙的不能看；小时候跟外婆看霸道总裁荼毒多了喜欢奔驰这标胜过喜欢C系本车，而且中控显示屏板虽然大但是屏幕很小，轮框超级厚，E系又太商务，起码得悔创阿里杰克马；宝马在BBA里操控性毋庸置疑，但是3系4系的内饰有点塑料，而且脑海里就是王迅贼眉鼠眼的指着这标嚷嚷“别摸我”；七折豹XEXF自从被阿三收购后貌似小毛病不断，虽然那个升降的变速档感觉自己也尊贵的住在温莎…?终于看到奥迪双钻我的伙伴了。一直以来对奥迪的印象就是车窗摇下来露出达康书记那精明的小眼睛，然后赵东来夹着警察帽给他开车门，也不知道他们除了烂大街的A4LA6L这类旋风冲锋（小学人手一辆）外竟然还有如此帅气的冲刺流星———A5！第一次看到这辆车就觉得很喜欢，喜欢就是一种感觉，喜欢就是喜欢，当你真正喜欢时，一切都会变成理由，非要提一点的话，那就是它的尾翼，用周一围的一句话评价?“很润”，所以“得加钱”…

你怎么这么好看，这么好看怎么办！买！

香车美人，是所有男人的梦想。?其实鄙人也是受过高等教育的，一定不能把肤浅表露的那么直白！那一场邂逅，自然是始于颜值，陷于性能，合于内饰，久于品牌，瘪于钱袋。当时买的是奥迪?A5?sportback?45?TFSI?quattro?运动型，全时四轮驱动，7档双离合变速器，2.0T252马力L4发动机，百秒加速6.0S，矩阵大灯….此处链接就不复制了我是真研究过的毕竟每寸都是毛爷爷的微笑…就说自己决心表白的几个关键部位吧。?1、娇小玲珑--全时四轮驱动?全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力，提高有效驱动力和过弯极限。（中里毅的GTR四驱也推头？）?百度这么说的，我就是觉得小时候四驱三角箭比不加连杆的两驱魔鬼司令更稳不会翻到沟里去，而且杭州这天气雨天雪天好像不打滑，OK行了。?2、修长玉腿--百公里加速6.0S?哪个男人不爱飙车？（是真的飙车）官方数据表现较好略输330强过C300，满意！?3、秀外慧中--高科技含量?全液晶仪表盘和行车电脑，满满的科级感！自带导航太重要了我是路痴而且虚拟座舱可以投屏在仪表盘上总算不用复习上学抄作业时的斜眼功夫了…支持CARD?PLAY和联网Car2x，能连手机还能连上网牛逼啊虽然上网还没试过估计几局王者流量就没了…无钥匙进入太方便了不然牛仔裤太紧绷裤兜的钥匙拿不出来，毕竟天天发育越来越壮实（胖）了…?4、蛮腰翘臀--就不赘述了?车型定了，选装又是头痛。说实在的奥迪很多该有的配置都得选装有一点坑，而且选装的价格也很贵…好吧我是颜狗你好看说什么都对…最后选了原厂倒车影像（胎生和整容我选亲的）、高级灯光包（就是多色氛围灯，对比其他价格简直是白送，中国有句古话：来都来了）、B&O音响（作为把车当成老婆的人来说希望温婉的另一半一出口不是浑厚的“哎呀妈呀大哥”）、19寸涡轮设计轮毂（对五星设计无感，爱这款轮毂了，自掏腰包后再想想下个月吃啥口味的方便面）。?其他感觉不是那么重要就算了吧。?其实哪来那么多X可以装，不就是穷么唉…

我曾经跨过西湖钱江，也穿过宝石玉皇，我曾经拥有着毛爷爷，转眼都飘散如烟，我曾经失落失望失掉买车方向，直到有不QJ才是唯一的答案。?2年前KIANG到车牌，又是那一阵子的最高点4万多（嗯我就是韭菜），事已至此急不可待刻不容缓！然后按照拖延症的惯例又是等到了麦迪时刻…那时候以为买车就是很轻松的网上选车到店看车付钱提货油门回家（男人好像都直入主题不爱逛街太磨叽了），结果想要的配置没有现车，只能国外定制半年再海运过来。如果曾经有那辆车心仪过,其他配置都会变成将就,而我不愿意将就！这一等就是漫漫六个月…锲而不舍的金牛每天定点问进程导致销售也是像极了熟人相遇，从一开始的见面热情寒暄再到点头打招呼最后假装玩手机匆匆经过...不过能扛得住我嘴遁的都不是凡人，所以销售年后升官当总监了！?付定金的时候还有个小插曲，因为要赶最后一天的活动，花一元赠千元什么噱头，下班前拿了家里的车飚过去，结果瞅着地图赶路一分神，车子狠狠壁咚了前面的雪佛兰，一福建马东锡下车怒目圆睁，自知理亏加上赶路心切私了完事，这一趟不亏不赚白白花了液体黄金…不过大众这车标被撞断了了竟然毫无违和感呵呵呵…?曾经还担心指标过期，因为一旦一年内不买车就失效了而且失去接下来的车牌资格好像，然后有人说去二手市场搞辆万把块的破车养个牌到时候再办理过户，理论上是可行的。?期间还碰上国家关税增值税下降，进口车变便宜了，但是我的合同已经签了，当时还有汽车之家的兄弟们专门组了个维权群，群里胜果累累好像都有补贴啊油卡啊啥的返现，我这儿扯来扯去最后便宜了一点弄了点补贴，也算是莫欺少年穷了…?漫长的等待后，专门挑了中秋节去提了车。奥迪四个圈，中秋四个圆，哥们儿有正房了！自此，开启了我版“骄奢*逸”的生活…

老夫老妻了

扯完了心路历程，聊一聊关于车子的感受，动力啥的就不说了我说快也没实锤，主要说一下日常的体验。?1、无框车门确实很帅，但是说实在的如果不是敞篷的话帅的没那么明显，也就夏天车窗摇到底再开门那一下子有点欧巴的感觉，而且确实隔音差了一点，每次朋友关车门BOOM的一声心都在滴血…后排玻璃只能放下来一半也算是无框的小缺点。论坛铁子们有说卡玻璃的现象我到现在都还没发现，可能因车而异吧。?2、刷了一个S5运动模式仪表盘满足一下心理，据说好像可以自己DIY奈何我心灵手笨怕搞坏了就4S店里找销售了，价格可以谈，没有标准价格的完全看交情。论坛大神还有刷ECU的据说可以提升动力，但我个人觉得如果没有对动力有要求那还是保持的好，毕竟原厂已经给你调整是最平衡较优的状态，打破枷锁势必会破坏平衡，这个因人而异吧。?3、灯厂有一点牛逼就是转向的时候车灯也会按你转向的方向有侧光亮起照明，很人性化，但是貌似没有感应自动开夜灯功能，得左边旋钮旋一下，熄火夜灯旋钮回位倒是有的。?4、座椅我就装了一个加热，通风那时候觉得无所谓反正有空调，现在感受起来还是得有一个不然夏天一热后背黏答答的特别难受。（通风选装要1万1溜了溜了）?5、奥迪用了CARD?PLAY之后就不能同步使用蓝牙了，如果你朋友在充电你就不能用蓝牙听歌了；CARD?PLAY可以投影手机的地图，但是仪表盘不能同步，仪表盘只能用车载自带的地图，车载自带地图大致准确但是限速提醒不太对，更新一下很贵也没必要毕竟手机地图是免费的。还有就是你用手机连着用百度地图，手机页面会变成只显示导航，比如前方左转100米这种，手机屏幕就看不到地图了。?6、音响升级后真的音质好一些，但是我碰到过音乐放着放着“嘣”的一声炸雷一样特别刺耳，然后就万籁俱寂，几秒后才回复播放，据说是因为静电的缘故，我到现在还没有确切的答案。?7、后排空间确实不大但是坐个正常人绝对够了，肯定不能和A6A8比舒适度的。但是A5后座中间有一个凸起，可能是对应车轴还是什么或者是放茶杯的，导致你想横躺在后排睡觉几乎睡不着，那小坎坎会顶你个肺，啊不，是顶你个腰。?8、后备箱有个脚踢感应功能，就是后车标下面你用脚背伸进车底用正步形式摆腿，可以感应自动开启后备箱，但是这个功能失灵时不灵，感应不到的时候看着像个傻子…?9、车油箱如果没加满的话，油会在你启停的时候在油箱里晃动，而且声音很明显，就像是你在后排放了半瓶矿泉水，每次动一下就是水哗啦哗啦的声音特别不舒服但是好像也没办法。?10、不知道有没有卖新车那股皮胶味的香水，太好闻了简直（变态的恶趣味）…?找了一处空地手机拍了几张留作纪念了，大片就未来等我拖延症彻底康复的时候开着香槟拍！

这眼神..好犀利啊（小黄鸭不是我要装的...）

一眼万年

一眼又是小黄鸭...

爱这轮毂了...全车最满意的地方之一...

大风车吱呀吱哟哟地转

人如车牌！装嫩BOY！路上兄弟们碰到了可以打个招呼~

这条小路边上是水沟..再想拍全景我得掉进泥坑里去了...

刷了个运动布局..不知不觉快两万公里啦，在车里待了九百多小时了...油耗真是高....

这么大的奥特曼打这么小的怪兽...女生到底是怎么想的...

传说中最便宜的选装———好几色氛围灯！看得出来这薄荷绿么（薄荷蓝？色盲？！）

老规矩，结尾上价值！?絮絮叨叨了那么多，不知不觉就将近五千字的流水账了，相信大家买车也都是一部情感大戏，我开车算是比较费的，1年半的时间，开了19000多公里，上班下班，去过上海，去过舟山，去过苏州，去过南京，去过临安，去过莫干山，去过…像是一个大玩具让人爱不释手，如果你第一眼就喜欢一个人，那你会一直喜欢这个人，车也一样。?车是伙伴，车是寄托，车是港湾，每一辆车对于他的主人来说，都是一种里程碑式的存在，陪你度过生活的一段又一段，在每个平凡的日子里留下承载美好回忆的印记，跨过山河大海，穿过人山人海，载过她，载过他，载过它…也许车子终将老去，但是希望大家都能和爱车的那颗心白头偕老。?习惯了停完车熄火后，静静的待在车里?在车里等等?也不知道等啥，就是想再等等?一种安逸，一种安全

你在我眼中是最美~每一个侧颜都让我沉醉

2020年，我们在太湖看樱花，秒速五厘米，有车，有你。

BTW?杭州玉皇山车神、宝石山车神、天目山车神们组织们，我（黄秋生你不要在门外偷听！）...想加入车队！

七大疑问，叩响2020中国车市

平民的就是长城风骏，长城赛玲，15-25万左右，性价比最好

其他的驼马房车、中天房车，五洲行房车在50万左右，

这些是中型房车，5-6个床位。

大型的金龙豪华房车之类，动辄几百万，这个就不提了。

下面给您具体的介绍一下。

一，中天房车

中天行投资管理有限公司是中国最早致力于房车生产的企业，公司拥有亚洲最大的集科研、生产、服务于一体的房车生产基地，旗下自行式房车与拖挂式房车远销海内外，并获得了一致好评。公司在房车俱乐部、露营地建设方面表现同样卓越，在中国房车、露营行业的发展上做出了巨大贡献。目前主要车型都是由依维柯改装的自行式房车，他们所生产的拖挂房车是国内唯一能上牌照的品牌。

二，长城房车

长城房车依托于长城汽车品牌背景，长城汽车股份有限公司是一家大型民营跨国公司，知名度自不必说。它走的路线跟长城汽车一样，属于中低档类型，满足了一大部分消费群体的需求。长城房车纳入长城汽车经销网络并网销售，一举解决了直销模式带来的销售、售后服务等方面的不便，给房车产业起到了发展示范作用。

三，上海顺旅

上海顺旅汽车有限公司是中国较早进入房车行业的企业之一，主打自行式 B 型房车。房车车型在功能、造型、色彩上具有相当的前瞻性，优秀的设计团队配合专业的工程师进行自主研发新产品，借鉴欧美房车的先进技术，产生了具有自身特色的并拥有自主知识产权的国内产品。

四，厦门金龙

金龙礼宾车有限公司是 国内首家具有批量生产能力的自行式 A 型豪华房车生产基地，其房车产品填补了国内时尚化、个性化、现代化豪华多功能居家办公一体化平台的空白。金龙礼宾车致力于产品技术的研发和创新，努力实现产品多元化，不断推动中国房车事业发展前进。

五，苏州中欧

苏州中欧汽车有限公司生产的豪华商务车是其与德国梅赛德斯奔驰和德国海姆公司共同研究合作的成果，其房车产品在机动性能可靠性、房车布局完整性与功能设置先进性方面达到了一定的水平。中欧汽车在引进国外房车、露营知识与经验，推动国内房车露营行业发展上发挥了积极的能动作用。

六，五洲行房车

五洲行房车的生产商是河南五洲行特车有限公司。是一款字形式A型房车。五洲行房车可以容纳8人，车内内配备洗浴（洗手间）、开放式厨房、液晶电视、冰箱、DVD、空调、提供清新空气的臭氧机等，电器的运转依靠汽车发电机和专用电瓶提供电源，停车时可靠外接电源和特意配备的专业发 电机启动。房车可随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、森林中、同时又拥有城市的生活方式：做可口的饭菜、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、还可在行驶中打牌、客厅两边的大窗方便随时欣赏路上的风景。司机驾驶经验丰富，为您提供优质服务，同时车上还装备了许多安全设施，包括lpg检测器、co报警器、烟雾报警器、安全出口等。房车旅行提倡的是一种安全、方便、经济、自由、舒适的个性化度假方式。

希望可以帮助到您，望采纳！

宝马X5，为什么非要选择2.0T版本呢？因为便宜！

本报记者?汽车编辑部

中国汽车工程学会名誉理事长付于武：总体来说，2020年中国汽车产业将在改变中往好的方向发展。因为中国汽车市场还没触顶，上升空间还很大，同时我们在海外市场也将有大的举措。在加速洗牌的过程中，提升自己的能力，增强核心的竞争力，我们的产业链创新链会变得更加强大。当然，转型升级的结构调整还将与产业强国紧密联系起来。如果形成中国汽车强国的解决方案，完成一个新的转型我预估需要10年。

中国汽车工业协会副秘书长师建华：基于宏观经济仍处于下行趋势，企业经济结构分化还会延续，环保规定日益严苛，国际环境也不理想，消费者消费能力下降、持币待购观望情绪较强等因素。预计2020年汽车销量同比下降2%。

LMC?Automotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌：我个人觉得，2020年的车市情况，大概会和2019年持平。如果我们将整体销量按照城市级别拆分成区域来看，会发现过去两年市场下滑的一个重灾区集中在四线以下城市，这些城市的消费者对价格非常敏感，前几年的小排量汽车购置税减免政策提前透支了这些市场的消费需求。经过两年的调整恢复，去年第4季度时，四、五、六线城市的销量已经开始企稳，甚至还出现反弹，这是一个积极的信号。

但另一方面，一、二、三线城市中的重头——以东莞、苏州、郑州等城市为代表的二线城市却出现疲软，从去年7月开始由正转负。这是因为这些城市是以外向型经济为主导，中美贸易战的影响波及到了当地的汽车消费。目前，中美谈判的前景还不明朗，这是不利的一面。

综合来看，在2020年完成调整市场企稳以后，此后中国车市会回归正常增长，维持每年2%—3%的正增长。

第二问：自主品牌向上突围，路在何方？

清华大学经济管理学院创新创业与战略系副教授李东红：在中国市场消费持续升级的大背景下，面对车市寒冬，自主品牌生存空间受到挤压的根本原因在于缺少中高端品牌。

可以看到，高度贴近市场是自主品牌过往发展中的优势所在，也是未来发展的根本。自主品牌需要向目标市场传递出清晰的品牌内涵信号，并持续巩固。

在市场整体下滑的情况下，边缘的、竞争力较弱的车企被淘汰或整合是必然的。当然，在市场高涨的时候，各界容易过度乐观。在市场下滑的时候，各界容易过度悲观。当前，汽车界出现过度悲观情绪是有可能的。经济发展是周期性的，在低谷时，恰恰要保持一点乐观，甚至要提前考虑若干年后新的增长期的到来。

全球市场具有很强的分层特性，一类细分市场在全球范围内的汇聚，有可能形成大规模的需求。因此，有能力的自主品牌寻求在全球市场的发展，应该给予肯定和鼓励。

师建华：自主品牌在中国汽车市场利好时，得到了发展机会，取得了长足进步也扩大了规模和产品线等等。当市场不好时，中低端产品下降较快，说明自主品牌汽车竞争力还不够强，品牌价值认可度还不高，也说明一些自主品牌与合资品牌还是有差距的。我们需要深耕，卧薪尝胆，砥砺前行。

中国汽车品牌众多，势必会有一些企业坚持不下来。生存能力弱的要早早谋划，该联合的联合、该合作的合作，能转型的尽早转型，合理调整企业发展方向已获得重生。

已经在中国汽车市场站住脚的，更要努力提升自己的技术水平、产品竞争力、市场服务能力，潜心打造品牌。我觉得中国品牌汽车一定会有几个或者一些优秀企业在市场竞争中占有一席之地。

第三问：合纵连横是否会成为产业新常态？

李东红：大型车企之间的合作，最能在短期内看到成效的，无疑是联合采购。在市场萎缩、车企纷纷降价以提振销量的情况下，如何有效控制成本就成为异常突出的问题。联合采购有助于车企降低采购费用、提高同零部件企业的议价能力，共同降低生产成本。此外，在研发、生产、渠道、信息等多个方面，车企之间都可以开展深度合作。

中国车企与跨国公司之间的合作，未来必然会走出跨国公司出技术、中国企业负责生产和本地化销售的固有模式，走向共同推进技术进步、共同开拓包括中国在内的全球市场。此外，未来的合作，必然会更多地在软件、大数据分析和后市场服务等领域进行深度合作。

曾志凌：汽车产业是一个重资产和重资金依赖型产业，在技术革命期，车企面临着技术路线和政府政策的巨大不确定性，因此其在研发上的投入存在巨大风险。如果一旦押宝错误，很可能意味着几百亿的投资血本无归。因此，企业间希望通过强强联手或者抱团取暖来降低成本、分担风险。

我觉得短期内，中国市场不会那么快地通过兼并重组形成超大型的汽车集团。因为作为全球最大汽车市场，中国市场的体量达2000多万，这也注定在这样规模市场里的企业会多一些。此前流传的一汽、长安、东风要合并，这完全是一种行政性的行为，而不是市场行为，注定会是灾难。

第四问：纯电动车是否会有真正的社会效益？

清华大学节能与新能源汽车工程中心研究咨询部部长张成斌：发展和推广新能源汽车符合能源电力化的趋势，能够推动我国电力需求，更好地利用我国丰富的可再生能源，减少对石油的依赖。不同研究机构对纯电动汽车全生命周期排放进行了研究，纯电动汽车在运行阶段的低排放得到了广泛认同。清华大学教授王贺武的研究表明，即便电能完全由火电供应，纯电动汽车的碳排放也少于燃油车。从成本效益分析，未来纯电动汽车的价格保守估计将在2025年与传统燃油车持平。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰：自2010年起，电动汽车已上升到国家战略发展的高度。10年来，我国电动汽车的发展证明储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。全球主要汽车生产国和大型汽车集团大跨度地向电动化转型，实际上是中国引领了电动汽车发展带来的结果。

中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高：目前，新能源汽车推动新能源革命的战略意义刚被认识，但未受到重视，新能源汽车的价值也被大大低估。由于新能源汽车具有交通工具和能源装置的双重属性，一旦我国新能源汽车规划完成，其将会推动新能源革命，因为动力电气化、动力电池、燃料电池等本身就是新能源革命的重要核心技术。除了光伏、风电外，电池、燃料电池、氢能等也是新能源体系的重要组成。

第五问：股比放开是否是“引狼入室”？

付于武：我们的自主品牌与合资品牌，通过多年的发展，已经有足够的底气。把自己做强的同时，面对外资势力我们一定要坚持自己的底线，不能轻易放弃。除此之外，我们还要有反向思维。国外企业需要的是中国市场，而中国企业需要国际表现力。当我们的企业有竞争力后，国际品牌与中国企业合作就是必然趋势，宁德时代就是个很好的例子。

类似小鹏汽车、蔚来汽车的资本运作还是比较成功的。我们的传统车企，虽有多年积累的实力经验，但是我们的资本运作、金融工具的使用是不娴熟的。在资本市场上，我们要利用技术与资本，来应对未来的变化。

应对经济下行，转型应对，股比放开等等，是市场行为让企业走到了一起。特别是我们新四化的转型，都要求我们的汽车相关企业要跨界、大幅度地、根本性地合作。2020年，协同合作将是中国汽车市场的主题词。现在的形势，给企业间合作提供了非常大的想象空间。包括双方发挥各自的优势形成机制。中国的车企就是要经过市场的洗礼才能出现全球性国际认可的品牌。这是中国汽车制造业由大变强的必经之路。

第六问：消费者购车时能否不再“跪求”透明服务？

中国汽车流通协会会长沈进军：消费者的权利在如今的时代必然是会越来越大，因为市场已经来到了由消费者决定的买方市场。对于4S店而言，透明、规范的服务能让企业规避法律风险，也能让他们做到服务的一致性，还能保护经销商的权益，并且减少消费者过度维权的风险。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树:奔驰事件所折射出来的还是国家规范汽车金融举措，防止汽车金融过度发展，可以有效解决利息过高、手续费不透明等让消费者支付更多成本的不规范行为，同时对汽车经销商的规范运营起到很好的指导意义。

另外，解决经销商的盈利问题，归根结底还是要汽车厂商来有效解决。因为汽车厂商给予经销商太多的压力，导致经销商的主业没有合理的盈利能力。汽车厂商应该给经销商更好的一个盈利模型，并给予更好的盈利支持。

因此，若要提高消费者在购车过程中的话语权，主要还应该由国家法规政策驱动，我认为需要以事件为驱动，修补我们法律上存在的漏洞，更好地规范操作规程，并推动经销商的服务流程。

第七问：二手车业务能否盘活国内新车消费？

沈进军：目前我国二手车市场现状存在多种不利因素，首先是经营主体的“繁、小、弱”，会造成市场的诚信缺失、鱼龙混杂。此外，政策上对于二手车交易始终没有完全放开，尽管已经取消二手车的限迁政策，但是经营主体收购二手车必须凭借身份证信息，这给公司之间的二手车交易造成了极大的困扰。另外，若能够改变增值税的收取方式，从全额增值税改变成差额增值税，将会对国内二手车经营主体产生积极的促进作用。

崔东树：盘活二手车市场对促进消费刚性需求和车市持续发展有重大的推动作用，而且对推动汽车产业消费升级有极大的拉动效果。从目前来看，促进二手车市场发展，还是要从制度和体制机制做出改善，尤其是在二手车的税收和临时产权等问题上需要得到相应的政策支持。同时，我国放开二手车出口试点对整个二手车行业有巨大的促进作用，二手车批量性地走到世界市场，对大的经销商集团和二手车金融企业都有良好的促进作用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在石家庄火车站到北二环路西奔驰汽车4s店做几路

接近百万级别的SUV，依旧是奔驰宝马奥迪的天下！BBA在国内真的很受大家欢迎，尤其是宝马，马上也要把自家的X5，进行国产！这样的好处就是进一步降低门槛，圆更多人的X5梦想！

有人问，宝马X5很贵吗？这个问题对于想买卡宴的用户来说，确实不贵。但是对于那些预算五十来万的用户来说，确实差了点。今天我们主要来看看，宝马X5在我们苏州太仓到底是怎么样的行情！

对于某些人说，X5看着很像X3，一点都没有百万级别SUV的气势。今天小编也正好给大家看看X1、X3、X5它们的尺寸对比！

或许只有对于不太了解车的人，看X3都能说成X1呢！当然了，这个不是我们今天所要讨论的重点！

宝马X5，一共就4款车型，2.0T和3.0T两个版本，从命名上可以看得出来X5还是主打M运动套件版本。所以我们今天主要来聊一聊20款?xDrive?30i?M运动套装（也就是2.0T车型），官方指导价69.99万！

目前我们苏州太仓只能给到5个点的优惠，换句话说裸车价66.49万，购置税5.88万，保险预估1.8万，上牌费500，在不含其他杂费的情况下落地总价74.2万。当然一般来说4S店都会给你来其他的杂费，这里小编是不赞成这么做的。当然或许买X5的用户不在乎这些钱，这样也就导致了4S店来正大光明的收取你额外的费用。

很多人买X5，是因为这个水晶电子档杆，确实很精致、漂亮。仔细往里看，还能看到一个“X”，逼格满满！当然如果真不差钱的话，还是推荐上3.0T版本的宝马X5！

选这类车型，相信不会再来比什么空间了吧！毕竟买这类车的用户，家里肯定不止一辆车！

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公交线路：108路上行，全程约6.3公里

1、从石家庄站步行约310米,到达火车站

2、乘坐108路上行,经过9站, 到达北二环中华大街口(盛典苏州)站

3、步行约300米,到达石家庄北二环西路奔驰汽车4s店