allroad是什么音响_音响all什么意思中文

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       大家好，今天我来为大家揭开“allroad是什么音响”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.售价34.98万元起 外观更加时尚 进口新款奥迪A4旅行车家族上市

2.3.0T 5.3秒破百！拥有无敌大空间的新车当真很美！

3.底盘比普通轿车高的旅行车还有四驱，有没有这样的车？有哪些推荐？

4.奥迪和沃尔沃旅行车怎么选？A4 allroad对比V60

售价34.98万元起 外观更加时尚 进口新款奥迪A4旅行车家族上市

       旅行版车型一直都属于比较小众的车型，很多合资车企也没有国产化旗下旅行车的计划，部分旅行车都是以进口身份在国内销售，但是依然获得了不少喜欢旅行车朋友的青睐。近日，奥迪正式公布了新款奥迪A4旅行车家族的售价，售价区间为34.98-41.88万元。

       新款奥迪A4旅行车家族属于中期改款车型，包括普通的旅行版车型以及A4?allroad车型。新车用上了奥迪A4L车型的同款前脸设计，大灯以及格栅看上去更加时尚，精致感十足。

       内饰上新车的设计变化并不是很大，不过配置上进行了一定的升级，包括最新的MMI信息娱乐系统等，B&O?3D音响也将成为标配，使得车内的科技感以及豪华氛围都有所提升。

       动力上，新款奥迪A4旅行车家族搭载了2.0T涡轮增压发动机，具备12V轻混系统，最大功率达到204马力。另外，allroad版的2.0T涡轮增压发动机，最大功率可以达到252马力。传动上匹配的是7速S?tronic双离合变速箱，当然allroad版还配有奥迪的quattro四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3.0T 5.3秒破百！拥有无敌大空间的新车当真很美！

       1、A6L，低排量的一般是AUDI专用音响，高排量的一般都是美国BOSE汽车高级音响了。

        2、奥迪是一个国际高品质汽车研发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，奥迪主要量产车系有A系列（涵盖AO级别、A级别、B级别、C级别、D级别车型）、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad系列。

        3、公司简介

        奥迪是世界著名的汽车开发商和制造商，于1898年创立，其标志为四个圆环，寓意为四个汽车品牌联盟。

        4、品牌概述

        奥迪（Audi）是一个国际著名豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特。

底盘比普通轿车高的旅行车还有四驱，有没有这样的车？有哪些推荐？

       在欧洲，旅行车是人们重要的出行工具。旅行车拥有轿车般的操控性能，重心低，在雪地行驶比SUV更安全，还有超大后备厢，满足家庭大批量采购日用品的需求。尤其在冰天雪地的瑞典，旅行车几乎是当地家庭人手一台的家用车。而欧洲年轻男女因为旅行车能够装下滑雪板，自行车，带他们去旅行，接触大自然，同样也十分喜爱旅行车。所以，在欧洲，上至豪华行政车，下至紧凑型轿车，都有旅行车版本。

       而在中国，旅行车虽然是小众车型，但是青睐于旅行车的人都是热爱生活、热爱旅行、向往自由的乐活族。教授此次有幸受邀参加奥迪A6?allroad?&?Avant“双面人生”试驾活动，从泸沽湖出发，行至丽江，一路观赏路上的风景，一面体验奥迪A6?allroad和?Avant的强大性能。

       第一天驾驶的是奥迪A6?Avant。奥迪A6?Avant是奥迪A6的旅行版。不同品牌的旅行车有不同的名字，有的叫wagon（货车车厢），有的叫Estate（庄园），而奥迪的Avant是“前卫、先锋、领先”的意思，意味着奥迪A6?Avant将以先锋科技为客户带来更有未来感的驾乘体验。

       奥迪A6?Avant是原装进口车型，基于海外版的奥迪A6打造，其轴距为2925mm，比国内的奥迪A6L短了99mm。所以，如果说奥迪A6L的侧面是豪华大气，那么奥迪A6?Avant的侧面则显得先锋动感，掀背式的尾厢设计很好地避免了后备厢的臃肿感。再加上大尺寸的六边形进气格栅、横向的熏黑饰条和灯组设计，奥迪A6?Avant的体态显得年轻前卫。

       A6?Avant搭载了奥迪虚拟座舱，配备了HUD平面显示，12.3英寸的高清仪表盘以及10.1英寸的中控屏和8.1英寸的空调液晶屏，行车信息的显示效果非常未来化。A6?Avant还搭载了最新一代的MMI多媒体交互功能，支持无线Carplay，只需将手机放入无线充电盒中，手机即可连接车机。第一次使用这个功能的时候，就像siri进入到了车内一样。

       在空间方面，奥迪A6?Avant的后排虽然比奥迪A6L小，但依然属于比较宽敞的级别，毕竟奥迪A6本身是一款C级轿车。后备厢加大后，其空间表现可圈可点，奥迪A6?Avant的后排支持4/2/4放倒，带来灵活的空间实用性。当后排完全放倒后，奥迪A6?Avant的后备厢空间容积可到1680L。在教授身边，很多旅行车的爱好者也是极限运动的爱好者，奥迪A6?Avant的后备厢就能很好地容纳下他们的运动装备。

       驾驶奥迪A6?Avant在路上可以说是一种享受，2.0TFSI的发动机最大功率180kW，最大扭矩370牛·米，在7速S-tronic双离合变速器的梳理下，奥迪A6?Avant的官方百公里加速只需7秒。

       奥迪A6?Avant的这套动力系统令人十分满意，加速时动力输出饱满线性，像是内功深厚的大师一样从容不迫。在急加速的时候，S-tronic双离合变速箱也能够很聪明地连降数挡，只需顷刻，强大的动力又会随之而来。

       奥迪A6的从容与静谧也很好地被奥迪A6?Avant继承了。奥迪A6?Avant的车窗玻璃采用了三明治结构，两块玻璃中间加入隔音材料，将噪音很好地隔绝在外。加上香薰系统和选装的B&O?3D音响系统，奥迪A6?Avant能够令旅途增色不少。

       光从名字也能感受到，奥迪A6?allroad比奥迪A6?Avant更强调越野性能。奥迪A6?allroad配备了3.0T+48V轻混合动力和强大的quattro?ultra智能四驱系统，并且搭配了空气悬挂，可以升高底盘，加大车身的接近角和离去角，使其更加适合越野，也可以降低底盘，使其更适合公路行驶，让allroad之名名副其实。

       奥迪A6?allroad的外形继承了新一代A6的设计语言，而细节处又透露着allroad的越野风格。A6?allroad前脸的一看就比奥迪A6?Avant要粗犷不少，前格栅四周和内部用了都用了镀铬饰条装饰。从正前的方向望去，奥迪A6?allroad比奥迪A6?Avant更宽，这是因为增加的深灰色轮眉。

       如果，你喜欢的是Avant的那种前卫潮流的风格，allroad也能给到你。因为在正常状态下，奥迪A6?allroad的车身姿态比较低，侧面线条同样前卫年轻，似乎想要把自己伪装成奥迪A6?Avant一样。

       内饰方面和空间方面，A6?allroad和Avant相差无几，所以不再介绍。

       动力和底盘可以说是奥迪A6?allroad和?Avant最大的区别。A6?allroad搭载的是动力强劲的3.0TFSI?V6涡轮增压发动机，其最大功率达到了250kW，峰值扭矩高达500牛·米，匹配的也是一款7速S?Tronic双离合变速箱，不过型号与Avant略有不同。A6?allroad的百公里加速仅需5.3秒。

       A6?allroad的动力系统配备了48V轻混动力系统，48V轻混合动力可以让车辆在启停过程中更加平稳顺畅，也能够让启停系统的工作时间更长，不必频繁启停。

       在没有试过allroad之前，我认为Avant的动力已经足够好，但是allroad的3.0T?V6更好，那种V6大排量发动机带来的那种静谧丝滑的感觉很难描述出来，但是开过的人能够感受到，2.0T?L4和3.0T?V6的“脉搏呼吸”是不一样的。

       A6?allroad配备了奥迪最新的quattro?ultra智能四驱系统。这套quattro?ultra从原先的全时四驱系统改为适时四驱系统，可以根据路况，在前驱和四驱之间切换。奥迪quattro?ultra系统之所以转为适时四驱的形式，是为了顺应节能减排的要求，这套智能四驱系统由电脑负责动力的分配，完全无需人手操控，在悄无声息之间，这套系统可能已经在两驱和四驱之间来回切换数次。

       为了让allroad有更强大的越野功能，奥迪给A6?allroad标配了自适应空气悬架，这一悬挂可以由驾驶员根据路况调整车身高度，也能够调整悬挂的阻尼值。在越野的时候，A6?allroad的底盘能够上升三指左右的高度。

       既然它叫作allroad，公路的行驶性能自然也不能差，这套自适应空气悬挂系统还有一个很贴心的功能。当我们行驶在高速的时候，自适应空气悬挂还会自动降低车身高度，让行驶更加稳定。

       在与奥迪A6?allroad和Avant几天的接触过程中，我放弃了过去出差一直紧绷的状态。我没有太多地去挖掘这台车的一些细节之处，而是每天坐在车内，听着音乐，看看窗外的风景，跟车内的伙伴家长里短地聊聊天，聊聊风景和美食，将工作抛诸脑后。这才是真正的旅行。而奥迪A6?Avant/allroad就是那位能够带你看风景的最佳选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪和沃尔沃旅行车怎么选？A4 allroad对比V60

       今天就为大家推荐3款目前在售的高品质跨界旅行车，它们都是原装进口，它们都有四驱系统，它们都有很大的存储空间，实用性绝对不比SUV差多少。

       大众 蔚揽四驱纵行版

       售价：43.08万元

       笔者这里推荐的是大众蔚揽的四驱纵行版，而非普通的两驱版本，因为两驱版本和四驱版本在底盘高度上是有差异的，蔚揽四驱纵行版的底盘高度为174mm，而两驱的高度为147mm。由此可见，四驱版的蔚揽其实就是一台非常标准的跨界旅行车，因为它的高度已经达到了和途观相同的水平。

       满足了底盘高度，再来看看储物空间，常态下，蔚揽的行李箱容积有639L，而且两侧还有存放物品的储物格，十分方便。另外，将后排座椅按比例放倒后，行李箱可以扩展至1769L，实用性出色，同时脚踢开尾门的功能也是非常的方便。

       除了底盘高度和储物空间外，蔚揽还是一台性能非常强大的跨界旅行车，它搭载了代号为EA888的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩为350Nm，另外，它也配备了大众集团的4Motion四驱系统，这样的性能也足以支撑蔚揽强大的长途旅行。在配置方面，蔚揽也是非常丰富，全液晶仪表、智能远近光、自适应巡航等高科技配置一应俱全。

       奥迪 A4 allroad

       售价：42.38-46.88万元

       说起跨界旅行车，VAG绝对是产品最丰富的，除了大众的蔚揽以外，在奥迪的产品阵营中，跨界旅行车也并不少，笔者最先想到的就是奥迪A4 allroad。笔者觉得没有一台跨界旅行车能比奥迪A4 allroad更养眼，它的整体线条简直美呆，银色和黑色的套件在A4 allroad身上一点也不突兀，再加上车顶的行李架，简直就是最美奥迪车。

       和蔚揽一样，奥迪A4 allroad的底盘高度比普通的A4L要高了不少，这也保证了它很不错的通过性，与此同时，A4 allroad的行李箱在常态下有着505L的储物容积，在放倒后排座椅后，空间能进一步扩展。再加上奥迪家族非常出名的Quattro四驱系统，奥迪A4 allroad是一个说走就能走的旅行好手。

       这还不算，奥迪A4 allroad的性能非常强悍，它搭载了252Ps的EA888发动机，这台机器拥有370Nm的最大扭矩，能够在5.X秒就推动A4 allroad完成0-100kph加速，这样的实用性配上这样的性能，简直就是跨界旅行车里面的性能佼佼者。与此同时，在高科技配置上，它也是一应俱全，全液晶仪表，B&O音响，自动泊车等等悉数配备。

       沃尔沃 V60 Cross Country

       售价：39.99万元

       笔者第三个介绍的是一款来自北欧的跨界旅行车，相信很多人都已经猜到了，它就是沃尔沃的V60 CrossCountry，简称V60 CC。这款车是今天我推荐的三款车中最便宜的，售价不超过40万，同样也是我推荐的三款车中，车龄最长的，同样也面临改款。不过正因为如此，目前V60 CC的终端价格也非常给力。

       外观和内饰就不过多介绍了，因为基本上就是人畜无害的性冷淡风格。在通过性上，V60 CC比普通版的V60要高出不少，底盘高度上的优势，以及四驱系统的帮助，让V60 CC可以轻松面对各种复杂的路况。在储物空间方面，当座椅全部处于载客情况下，V60 Cross Country的行李厢容积为557L，将后排座椅按比例放倒后，行李厢可拓展至1241L，同时纯平的底面使它的实用性表现非常亮眼。

       最后来说说它的机械性能，V60 CC搭载了一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩350Nm，在性能上一点也不比竞争对手弱，6秒出头一点的加速能力，也能算得上小有性能。在配置上，V60 CC虽然车老，但是配置还是不错的，安全配置自然不用多说，像自适应巡航、12个喇叭的哈曼卡顿音响、智能远近光等等都是一应俱全

       设计：奥迪的家族化设计虽然有些让人审美疲劳，但整体轮廓非常经典、耐看。沃尔沃携全新设计发起挑战，并获得了大批人的赞美。

       奥迪旅行车的产品可谓非常丰富，从A4 Avant开始到顶级性能版RS6 Avant，其中还有可跨界的allroad车型。A4 allroad原装进口的身份使其和国产奥迪产品有着不小的差别，外观设计方面就明显是带着点陌生的感觉。奥迪A4 allroad的前格栅采用直瀑式设计，与国产的横条纹格栅完全不同，四轮轮眉采用塑料材质的包边处理，增强了力量感与个性气质。车身腰线走势风格、车门的造型工艺与国产A4L十分相似。

       圆润饱满的车尾是奥迪A4 allroad的标志性特征，宽厚的尾箱是实用的代表，但也是很多人难以接受的。而就在前不久的2020年4月，奥迪A4L中期大改款车型已上市，新车的外形与此前有了大幅度的升级，使得现款的A4 allroad有些过时。好在奥迪旅行车的造型都很经典，特别是车尾的姿态非常优美，这是旅行车必备的元素。

       沃尔沃虽然产品数量少，但依然留有两款旅行车，即V60和V90。全新V60可以说是最后一款更新为全新外形的车型，其前脸采用“雷神之锤”的大灯与秀气的六边形中网，中网内则是竖向的进气格栅，当然也少不了沃尔沃标志性的斜杠饰条，表明沃尔沃是三点式安全带的发明者。V60的长、宽、高分别为4 761 mm、1 850 mm、1 432 mm，轴距为2 872 mm，四项数据均超越了A4 allroad，而让我比较诧异的是车身高度，虽然V60只高出了4 mm，但在视觉上会显得更加低矮，很有低趴风格。

       我们说沃尔沃的内饰有股北欧性冷淡风格，但其外形同样富有简洁之美，与A4 allroad的圆润不同，V60的车头更扁平一些，车尾则略显方正，从远处看上去整体姿态更加低矮、运动。

       从两辆车的外形可以看出，它们的使用场景是不同的。A4 allroad的外形更加硬朗，黑色轮眉和高离地间隙使它的应用范围更加广阔，城市+郊区的场景更符合它的定位、而V60造型设计更加现代，底盘高度也有限，更偏向城市中使用。

       结论：外形的喜好虽然是仁者见仁的事，但这两款车的个性比较鲜明，很容易选择。两款车潜在消费者的品牌认同感都非常强，奥迪和沃尔沃的粉丝都了解它们的精髓在哪，所以选择哪个都不会错。

       内饰：奥迪略显枯燥，沃尔沃久看不厌，机械科技风与北欧极简风的背靠背对比。

       奥迪A4 allroad的 内饰设计很有亲切感，整体布局与国产A4L保持着较高的一致性，中控部分的按键布局和挡把基座上的功能键位置几乎完全相同。不同之处在于A4 allroad在内饰中加入了较多的镀铬拉丝金属饰板，穿插于黑色的整体色调之中，镀铬拉丝的加入将原本富有科技感的内饰显得更有高级感。

       无论奥迪A4 allroad是什么样的结构类型，身为一款豪华品牌产品，对于豪华的体现可以说是急功近利的，除了丰富的配置所带来的舒适、便利和安全，高档材质带来的一流触感，奥迪A4 allroad还通过B&O 3D立体音响系统，带来更高的听觉品质。

       奥迪A4 allroad座椅是奥迪惯用的造型，坐垫与靠背两侧有较高的隆起，可以起到极致的包裹感。这方面我们也向厂家咨询过，得到的答复是为了安全性。我们知道德国的高速公路是不限速的，在此环境中，激烈驾驶时必须要有很强的包裹性和贴合感，什么样的环境造就什么样的产品，A4 allroad就是这么诞生的。

       沃尔沃V60的内饰也已经不太新鲜了，从最初的XC90开始，这款硕大的竖屏已经被我们慢慢接受，甚至觉得好用了。沃尔沃的内饰给我的最大感受就是温馨，我们知道沃尔沃对安全是有非常高的追求，如今沃尔沃从主/被动安全开始，已经延伸到了材料和空气的安全性。中控面板采用大量的软性材质，做工也比较精细，即使是新车状态也察觉不到刺鼻的异味，加上棕色的皮质座椅，车内瞬间变为居家风格。

       沃尔沃V60的中控屏为9英寸，内部集成了多项功能，简洁之余带来的是些许的繁琐。在使用便利性层面，我一直不太主张将空调控制嵌入到车机系统中，这样的结果并不能带来绝对的便利性，调节温度、风量都需要进入到2级或3级界面才能设置，如果在行驶过程中就会有安全隐患。这方面奥迪做得就非常不错，即使是最新款内饰，也将触屏空调控制做到震动感应，非常人性化。

       此外，A4 allroad和V60都使用了全液晶仪表盘，两款仪表盘的界面布局比较类似，看惯了奥迪的款式已经，沃尔沃的仪表盘会显得更加花哨一些，但两者都没有缺失功能性，显示的信息都丰富，只有界面设计的差异。

       结论：如果论冰冷，奥迪与沃尔沃不分伯仲，但中国人对奥迪的内饰习惯多年，也谈不上喜欢与否。而沃尔沃就照顾到了更多追求新鲜感的人群，这对沃尔沃来说是一个不小的挑战。

       空间&配置：空间是对旅行车的最大尊重，但理应需要大空间的它们并没有想象中的那么奢侈。

       奥迪A4 allroad是带有纯正海外血统的车型，并没有经过本土化的改造，空间比国产版奥迪A4L小很多。特别是后排腿部空间，都可以向下与紧凑型轿车相比。带有quattro四驱系统的A4 allroad，后排地板中央有很高的隆起，中间座位更是形同虚设。

       如果说后排空间的狭小是为了留出更多行李厢空间的话，那就有点想偏了。行李厢空间自然是旅行车的重点，但A4 allroad在同级别中并不算有绝对的优势，溜背式的造型使505 L的空间无法发挥其最大作用，更多的是A4 allroad体现了人们对生活品质的态度。

       奥迪A4 allroad的配置只能算是处于中游水平，没有欠缺必要配置，但也没有达到丰富的程度，很多舒适性与便利性配置是需要后期加装的，这就有两面性了。如果因为配置的减少而降低了售价是一个很好的策略，如果只是为了减少而减少就会显得不厚道，从目前的售价来看，我认为还有再下探的空间。

       沃尔沃V60也是进口车身份，所以对中国用户的大空间需求没有满足得特别到位，只能说作为比较新的车型，它照顾到了全球人民的空间需求。V60的后排空间相比A4 allroad有些优势，座椅更为平整，也有较好的柔软度，特别是腿部和头部空间能让人坐得更舒展，这是它的优势。V60全系为前置前驱的布局，后排地板中央依然有较高的隆起，这波操作让人颇为费解，这同样影响了后排中间乘客的坐姿，如果未来有四驱车型的计划就可以理解了，只不过从当前情况来看，空间的优势没有发挥应有的作用。

       论配置，顶配版V60比A4 allroad丰富多了。首先，主动安全配置已全部搭载，方向盘和后排座椅加热也没缺席，甚至还有很多你意想不到的人性化配置，如车载空气净化、负离子发生器、可加热喷水嘴和远程启动等功能，以上在空气污染城市或冬季都会给到非常舒适的驾乘环境，如果此前你没有用过这些配置，那就没有特别之处，但一旦用过之后，相信你会离不开的。值得一提的是，沃尔沃引以为豪的宝华韦健音响系统并未搭载在中国版车型上，取而代之的是哈曼卡顿音响，主观认为没有A4 allroad B&O的效果好，这是值得注意的一点。

       结论：空间与配置方面V60几乎完胜A4 allroad，这是由车型的推出时间决定的，如果A4 allroad有了下一代车型，相信会再次超越V60，良性的竞争会带来更完善的产品。

       性能：运动的基因不会被磨灭，舒适的定位不会被抛弃。

       其实从外形中就可以看得出来，两辆车的驾驶性是有所区别的。选择奥迪A4 allroad的消费者，一定是最看中它拥有轿车优秀的驾控乐趣和激情。A4 allroad搭载最新一代2.0 TFSI发动机，最大功率为185 kW，最大扭矩为370 N·m。

       强大的动力基础提供的是充满爆发力和浑厚动力储备的动力质感，7挡双离合变速器的迅捷响应则让劲爆的动力输出无缝连接，极致的乐趣与激情一气呵成。旅行车与跑车有着本质的区别，但是并不意味着旅行版轿车缺乏激情。5.9 s的0~100 km/h加速时间就是奥迪A4 allroad的态度，代表了它的高端性，也是其身为旅行版轿车对性能和其拥有者性格的代表。

       奥迪A4 allroad的独特之处就是它配备的quattro全时四驱系统。一款轿车配备上四驱并不是为了像SUV那样去荒野纵情驰骋，而是对车辆稳定性的强力辅助。A4 allroad的四驱系统的性能甚至比一些SUV还要强大，带ultra技术的quattro四轮驱动系统以电控多离合片中央差速器取代了托森差速器，电控四驱反应速度比托森中央差速锁更快，零部件结构更稳定，维护工作也更简便。

       虽然说四驱系统并不能带给奥迪A4 allroad强大的越野能力，但是四驱系统配合着更高的离地间隙，却能让奥迪A4 allroad比普通轿车拥有更强的路况适应能力，这就代表着奥迪A4 allroad能够去到普通轿车无法通行的地方，也就是更广阔的活动空间。

       沃尔沃虽然拥有性能品牌北极星，但在普通版车型上并没有强调过多的驾驶性。V60 T5搭载2.0T发动机，最大功率为187 kW，最大扭矩为350 N·m，参数与A4 allroad相当，但配合8AT变速器后，加速感上明显不及A4 allroad，0~100 km/h加速时间为6.7 s。V60作为欧系车，底盘悬架有着独特的韧性，但更偏向了舒适性，游走在城市间会更加惬意。

       上文提到了V60全系未配备四驱系统，这是无法与A4 allroad相比的硬性指标，所以也注定了它的活动半径是有局限的。这也导致了沃尔沃的旅行车在动态方面没有太多亮点，坐姿、转向和底盘的舒适是它所追求的特点，我们暂且称之为中庸之美吧。

       结论：奥迪的驾驶性在任何车型中都有不俗的表现，A4 allroad在quattro的加持下优势更加明显。而V60的舒适性是独特的魅力，所以两辆车的用户也会呈现截然不同的驾驶风格。

       编辑观点

       通过各方面的对比，奥迪A4 allroad的产品力略微强于沃尔沃V60。虽然每款车都有各自的优势，但在选择产品之前，品牌力方面奥迪就已经胜过了沃尔沃。不管怎样，拥有一辆旅行车就意味着向往高品质生活，不是因为它有多强的装载能力，也不是因为它的驾驶性高于普通轿车。因为只要车顶装个行李箱，你对生活的态度就发生了改变。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“allroad是什么音响”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“allroad是什么音响”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。