新能源汽车如何保养电瓶_新能源汽车如何保养电瓶充电

2024-05-27 22:33:07

新能源汽车如何保养电瓶_新能源汽车如何保养电瓶充电 _新能源汽车如何保养电瓶充电

希望我能够回答您有关新能源汽车如何保养电瓶的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.新能源汽车如何保养？

2.新能源汽车怎么保养

3.如何正确保养新能源汽车？

新能源汽车如何保养电瓶_新能源汽车如何保养电瓶充电

新能源汽车如何保养？

第一个，正确停放，合理充电。

新能源汽车最核心的组件就是电池了，电池是整辆汽车的动力来源，需要定期检查以及修复。值得一提的是，要把汽车电池放在通风的地方，及时为其补充电量，保障汽车电池能够正常使用，延长电池的使用寿命。

不要长时间把电池放在烈日下暴晒，更不要把电池在高温天气下进行充电，注意把汽车内的易燃物品及时清理，避免引发汽车自燃的危险。

第二个，定时检查，保护汽车底盘。

和普通燃油汽车不一样，新能源汽车的电机大多数分布在汽车底盘上面，汽车底盘的好坏影响整辆车的运行状况。所以需要定期对新能源汽车底盘进行检测，防止汽车底部线路老化，防护层被破坏，致使汽车出现较大的故障。而且，雨天出门，遇到较为湿滑、坑洼的路段要小心驾驶，避免出现托底状况，导致汽车电池损伤，引发更大的麻烦。

第三个，遇到浸水情况，不要二次启动。

新能源汽车的涉水能力比普通燃油汽车稍强一些，因为汽车电机所处的环境较为封闭，遇上雷雨天气，需要经过积水路段的时候，要及时减速查看水深度，看情况匀速通过。如果浸泡在雨水里，不要惊慌，因为各类新能源汽车都有应急断电功能，按下维修按键，会自动断电，进而降低汽车电机以及电池等重要汽车部件的损坏，千万不要二次启动汽车。

第四个，避免露天充电，确保汽车充电安全。

汽车充电桩所在的位置一般不会被水淹没，而且一般充电桩都有漏电保护装置，一旦漏电会自动断电，即便被水淹没也没有危险。但是车主要避免露天充电，如果遇到被水淹没的充电桩，要远离，避免发生危险。

第五个，不要在高温天气或是下雨天充电，也要尽量避免在太阳暴晒的环境停车。

虽然新能源汽车的动力系统、安全系统等方面能为汽车用户提供保障，但是这些保养方法做到位了，等于为汽车的安全又上了一份保险。

新能源汽车怎么保养

新能源汽车应如何保养

定期检查电池保护系统

新能源汽车的电池保护系统是确保电池安全运行的关键。定期检查电池的保护系统，如电池温度传感器、电压传感器等，以确保其正常工作。如果发现系统故障，应及时修复或更换。

定期更换电池液

电池液对于电池的正常运行至关重要，因此需要定期更换。一般情况下，电池液会在2-3年左右的时间内需要更换一次。定期检查电池液的浓度，如果出现异常，可以考虑更换新的电池液。

保持电动机的清洁

电动车的电动机是核心部件之一，需要保持其清洁。定期清洁电动机的外部，可以使用湿布擦拭，同时注意不要让水进入电机内部。

定期检查制动系统

制动系统对于新能源汽车的安全性至关重要。定期检查制动器的状况，如制动片的磨损情况，制动液的液位和质量等。如果有异常情况，应及时修理或更换。

总之，新能源汽车的保养与燃油车有所区别，需要注意一些特殊的问题。定期保养和维护可以延长新能源汽车的使用寿命，提高其性能和安全性。对于新能源汽车的保养事项要留意，以确保车辆的正常运行。

如何正确保养新能源汽车？

新能源汽车怎么保养

一、日常用车

1. 电池充电

平时充电首选慢充为主，快充为辅：快充就像速食快餐，平常吃上几顿并不影响健康，但相对来说，还是慢充健康养生。日常不赶时间的时候优先使用慢充，快充留在应急时用用就行；

每次浅充浅放：

别让电池太撑或太饿。一般，日常通勤用车将电量维持在30%-80%，低电量及时补电，对电池的损耗较小；

注意气温变化：

对于北方的朋友，冬天在电池尚有余温时及时充电，能够提升充电效率。过低温度影响电池寿命。

2. 车辆驾驶

路过有坑洼、较深积水等特殊情况的路面应缓行或绕行，避免安装在底盘上的动力电池受损，或电池因进水导致短路、漏电；

避免激烈的驾驶方式。驾驶电动汽车应缓步加速起步，防止瞬时大电流导致电池过热，加速电池寿命衰减。猛转弯、急刹车这种事情，还是留到赛车场上吧。

3. 车辆停放

避免车辆长时间停放在极端温度环境中。当然，如果你想找理由加速换一辆新车，可以试试把车长时间停在60℃以上/-30℃以下的温度里，一段时间之后你大概率就会发现……电池不太行了；

如果要长时间停放车辆，记得预留50%-70%左右的电量，以免着急用车的时候电量太低无法启动，只能干瞪眼。

二、车辆维保贴士

电动汽车的常规维护分为日常维护、一级维护和二级维护。

以下是不同行驶周期的车辆维护：

a. 首次达到5000km或6个月保养的行驶周期，建议进行一级维保；

b. 每隔10000km或1年进行一次一级维保；

c. 里程每达80000km或5年，进行外观检测及气密性检测，直至达到产品设计寿命。

各类常规维护的常见项目：

1. 日常维护：自己动手，丰衣足食

日常维护我们自己就可以完成，只要做些简单的安全性能检视和清洁，维护对象主要是仪表、信号指示装置、驱动电机系统、蓄电池舱之类的常用核心部件，小白也没什么压力。

2. 一/二级维护：专业的事情交给专业的人

一级维护以冷却系统、外观检查、软件诊断为主；二级维护以气密性检测、无损检查、容量测试等为主。这两种维护就像送车去做体检，好让车辆保持在最佳状态，但是比较专业，属于4S店或三电厂商授权服务网络的维保范畴了。

维保重点项目

a. 底盘检测

新能源汽车的电机、电池分布在底盘上，所以底盘的健康程度大大影响到车辆能否正常运行，记得定期检测底盘是否有漏水、磕碰、线路老化现象。

b. 冷却液定期更换

冷却液的服务对象是电池、电机，能够让它们维持在正常的工作温度。冷却液应定期更换，液位高度保持在上下限之间，否则热量无法及时散出，可能引发安全风险。萝卜青菜各有所爱，新能源汽车的冷却液要求具备极低的导电率，与燃油车使用的不同，并且冷却液的更换要严格按照厂家规定的周期执行（通常为2年或4万公里），所以非专业人士不要强行投喂。

c. 系统检测

售后人员会使用专业诊断设备，检查高压系统是否存在故障，读取数据流（电池模组温度、电池温差、电池压差、电池包总电压、高压系统绝缘阻值等）来分析车辆健康度，并判断软件是否为最新版本。

总体来说，由于车辆结构差异，电动汽车的维保其实比燃油车省事很多，费用也低。有数据显示，电动车的维护成本相比燃油车降低了大约40%。

1、避免大电流放电：电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

2、严禁存放时亏电：蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

3、正确掌握充电时间：在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。

充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。

4、经常检查轮胎气压：将轮胎气压保持在正确的胎压,必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。

5、避免充电时插头发热：220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给车主带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

6、防止暴晒：电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。

7、定期检查：在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省的开支。