LNG汽车加气站用户安全宣传_LNG汽车加气站用户安全宣传手册

LNG汽车加气站用户安全宣传_LNG汽车加气站用户安全宣传手册

       今天，我将与大家共同探讨LNG汽车加气站用户安全宣传的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.您知道LNG加气站存在哪些安全风险吗

2.汽车加气站加的是什么气

3.LNG加气站应急预案包括哪些内容？

4.加气站安全个人总结报告

5.燃气行业安全员演讲稿：守住安全

6.汽车加气站总平面布置防火应符合哪些要求？

您知道LNG加气站存在哪些安全风险吗

       安全风险哪简直是太多了。我干了10年LNG.每天都是安全安全再安全。你要了解有关这方面的知识可登录中石油官网里面可能有。还有书店里也有很多关于加气站安全防控，安全隐患排查，等方面的书。

汽车加气站加的是什么气

汽车加气是加的是压缩天然气、液化天然气等。

       汽车加的是压缩天然气、液化天然气等。在电加热器和代步工具中作为燃料，并且已经愈来愈多地取代氯氟碳化学物质作为气溶胶喷涌剂和冷媒，以降低对臭氧层的毁坏。

       温馨提示：

       1.日常维护保养安全巡检时，观查管路有没有漏气、液漏，佩戴防护装备，检修时，连通管道内的空气或液态，开展检修。

       2.卸液实际操作时，留意器皿工作压力和槽罐车工作压力，连接静电感应接地系统，用木材垫在车轱辘下边，避免车子滑跑扯断卸液管路，造成液漏

LNG加气站应急预案包括哪些内容？

汽车加气是加的是压缩天然气、液化天然气等。

       汽车加的是压缩天然气、液化天然气等。在电加热器和代步工具中作为燃料，并且已经愈来愈多地取代氯氟碳化学物质作为气溶胶喷涌剂和冷媒，以降低对臭氧层的毁坏。

       温馨提示：

       1.日常维护保养安全巡检时，观查管路有没有漏气、液漏，佩戴防护装备，检修时，连通管道内的空气或液态，开展检修。

       2.卸液实际操作时，留意器皿工作压力和槽罐车工作压力，连接静电感应接地系统，用木材垫在车轱辘下边，避免车子滑跑扯断卸液管路，造成液漏

加气站安全个人总结报告

       目录\x0d\一、加气站基本情况\x0d\二、危险目标\x0d\三、应急救援组织机构与职责\x0d\四、报警电话\x0d\五、人身伤害突发事件专项应急预案\x0d\六、加气站应急预案：\x0d\6．1加气枪漏液应急处置预案\x0d\6．2卸液时漏液应急处置预案\x0d\6．3工艺管线泄漏预案应急处置\x0d\6．4加气站卸车区、罐车火灾及爆炸应急处置预案\x0d\6．5加气站电器火灾应急处置预案\x0d\6．6加气机起火应急处置预案\x0d\6．7加气站汽车加气起火应急处置预案\x0d\6．8加气站车辆事故（非火灾）应急处置预案\x0d\6．9防抢、防盗应急处置预案\x0d\6．10物体及员工高处坠落伤人应急救援预案\x0d\6．11加气站计量纠纷应急处置预案。\x0d\6．12加气站质量纠纷应急处置预案。\x0d\6．13天然气中毒应急救援预案\x0d\6．15加气站人员伤亡应急处置预案\x0d\6．14加气站自然灾害应急处置预案\x0d\6．15加气站新闻危机预案\x0d\一、基本情况\x0d\站名\x0d\开业时间\x0d\占地面积\x0d\罩棚面积\x0d\职工人数\x0d\储气罐数量\x0d\气罐总容量（m3）\x0d\空压机台数\x0d\干燥机\x0d\加气机台数\x0d\发电机台数\x0d\配电柜台数\x0d\35_灭火器(具)\x0d\8_灭火器（具）\x0d\3k灭火器（具）\x0d\二、危险目标\x0d\针对加气站火灾、爆炸、气体泄漏、偷盗抢动、自然灾害、车辆火灾、电气火灾、触电、冻伤、高空坠落、非火灾车辆事故等造成的人身伤害和财产损失事故、事件制定的应急准备：\x0d\三、应急救援组织机构与职责\x0d\加气站成立突发事件应急救援小组，成员如下：\x0d\组长：\x0d\副组长：\x0d\组员：\x0d\当发生突发事件发生时，具体分工如下：\x0d\应急组长：\x0d\职能：火灾现场总体协调决策。\x0d\现场指挥：（甲班）（乙班）\x0d\职能：指挥现场人员灭火和急救等。\x0d\报警：（甲班）（乙班）\x0d\职能：负责和医院、消防、公安部门、公司主管领导等单位联络。\x0d\应急抢险组：（甲班）\x0d\（乙班）\x0d\职能：负责组织当班人员对事故发生时的初步处理，防止事态扩大。\x0d\后勤保障员：\x0d\职能：负责提供当班人员对事故发生时的初步处理，防止事态扩大。\x0d\四、报警电话\x0d\火警报警电话：119匪警电话：110急救电话：120\x0d\五、人生伤害突发事件专项应急措施\x0d\公司在销售过程中由于危险品泄漏、操作不当或火灾爆炸等原因，可能会引发很多危险事故，造成人身伤害，严重的可能导致死亡。常见的如：触电事故、中毒事故、窒息事故、冻伤事故、机械事故等；\x0d\1应急处置措施\x0d\1.1冻伤事故应急处置措施\x0d\1.1.1当发生冻伤事故后，使受伤人员迅速脱离现场。\x0d\1.1.2根据现场实际情况，迅速判明受伤者的部位，必要\x0d\时可对受伤者进行临时简单急救，如用敷冻伤膏、热水浸泡等。\x0d\1.1.2.1轻微冻伤的话，冻伤部位先用冷水冲，然后放入微热水（40℃-46℃）中浸20～30分钟。即便恢复到正常温度后，仍需把冻伤部位抬高，在常温下，不包扎任何东西，也不要绷带，保持安静。没有热水或者冻伤部位不便浸水，如耳朵等部位，可用体温（手、腋下）将其暖和。\x0d\1.1.2.2如果是大面积的冻伤或伴有骨折或创伤，且体温已下降，就需将伤者整个浸入40℃左右的水中。这个过程最好在医院进行，因为在受热的过程中有可能出现休克，如果是不能立即送往医院，也应等一段时间再热浴。\x0d\1.1.3联系附近医院，或拨打120急救电话，或送往医院。\x0d\1.1.4不允许受伤人员抽烟，因为这样会减少流往冻伤组织的血液量。

燃气行业安全员演讲稿：守住安全

        总结 是对前段 社会实践 活动进行全面回顾、检查的文种，这决定了总结有很强的客观性特征 。下面就让我带你去看看加气站安全 个人总结 报告 范文 5篇，希望能帮助到大家!

        加气站安全 总结报告 1

        时光飞逝，转眼间____年即将过去，我也由一名新员工变成了老员工。翻看这一年来的工作日志，回顾这一年来的所有工作令人欣慰。这一年是紧张的一年，也是充实的一年，也是喜忧参半的一年。在新捷燃气从事的工作，是我职业生涯的一个起点，我对此也十分珍惜，我会尽最大努力去适应这一岗位，以自己的微薄之力为公司创造更多的利益。通过一年来的不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完全融入到了新捷这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说这一年付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。

        现在就____年一切工作情况总结如下：

        ____年是忙碌、充实而又紧张、愉快的一年。在公司的领导及同事的帮助下，和改装长李厂长的带领下完成了一切工作，圆满顺利地完成了半年来的工作任务。后来应工作需要公司领导将我安排到加气站检查没有手续的车辆在这一切工作中我作到了没手续的车辆禁止进站，不安全的车辆禁止加气，在这工作中很多驾驶员对我的态度领导也是看的到的，在这里我觉得我自己对我的工作尽到了自己的责任。

        下面是本人到加气站的 工作总结 ：

        一、今年公司加强加气站数质量管理，严把数量质量关，给加气站的经营提供了良好的保证，同时也树立了公司质优量足的品牌形象。

        二、一个加气站的管理水平不仅仅体现在销售量上，更应该反映在多方面、多层次。因此，一年来在公司领导的带领下，在加气站全体员工的积极配合下，我38号站在站容站貌、规范服务、以及员工素质方面都有了较大改善，内部管理水平在杨领导的带领下得到全面提高。

        三、在公司领导的亲切关心和大力帮助下，以强化内部管理为重点，以提高积极效益为中心，在奥运年这个特殊环境下确保了加气站 安全生产 无患无忧。

        四、公司领导坚持“以人为本”的.管理方式，提高员工的凝聚力，在生活上关心员工，想员工所想，急员工所急，受到广大员工的一致好评。

        作为公司的一名普通员工对公司取得的骄人成绩，我也感到深深的自豪。在这里将我个人在加气站这半年的工作情况向公司领导汇报如下：在办公室领导及同事的帮助下，能够以踏实、积极的工作态度适应加气站的工作，较好的履行了工作职责基本上完成了年初预定的工作目标。通过近一年老同事对我的不吝指导及自身的不断努力，我的工作技能也有了很大的提高。当然在出成绩的同时由于实际 经验 不足，工作中也存在着不少的问题。

        加气站的工作比较繁杂，由于自己的粗心大意经常会犯一些小的错误。今后我会克服自身的缺点，遇事不马虎，谦虚积极的向周围理论水平高，业务能力强的同志学习，增强自己的服务能力以百分之百的热忱投身与今后的工作中，不断提升自己的业务能力及职业素质，争取来年取得更好的成绩。

        ____年即将过去，公司在这一年中取得了骄人成绩，作为一名普通员工，对此我表示忠心的祝贺!同时，也非常感谢站内领导及同事们在这一年中对我的帮助，我会“百尺竿头，更进一步”。最后，希望大家在接下来的一年中工作顺利，家庭和美，收获一个完美的____!

        加气站安全总结报告2

        时间总是在不知不觉中飞逝，转眼20____年上半年已悄然从身旁走过，回首总结，收获颇丰。20____年是公司的“发展、管理”年，也是公司全面发展的大好机遇年。面对全新良好的开端，加气站全体员工信心百倍、携手同心，以强化安全管理为重点，以提高销售量为中心，狠抓素质 教育 ，认真贯彻落实公司各项 规章制度 、 岗位职责 、工作标准、操作规程。半年来，在公司领导和各部门的支持、帮助下，较好的完成了目标任务。现将半年来主要工作总结汇报如下：

        一、规范服务、科学管理

        1、积极创建优质服务，想方设法扩大销售气量，认真调查各类用户的充装需求，认真接待每一个用户，合理错峰，有效充装。

        2、遇设备维护维修，及时采取电话通知、张贴告示等方式告知用户。同时积极联系出租车指挥中心，滚动发布停气及来气时间，尽量缩短停产时间，努力实现产销最大化。

        3、合理安排、积极协调，确保主要用户的应急需求，保证现有用户的稳定用气，积极掌握母站用户发展信息，保持与市场部及时有效沟通协调，确保产销结合，努力实现产销最大化。

        4、通过不懈努力，CNG加气站上半年完成购气总量27635414Nm3(其中：门站购气2____95122Nm3，加气站购气6440292Nm3);总销售气量27593026.24Nm3(其中门站销气2____95122Nm3，加气站销售6397904.24Nm3)，同比20____年上半年增长102.7%。

        5、好成绩的取得有欢笑也有眼泪：面对高峰段车辆充装不能逐台检查气瓶有效周期的难题;面对行业监管与实际经营销销售的矛盾;面对气瓶IC卡系统使用的频繁故障、充装速度减慢和用户的谩骂，我们痛并快乐着，这是我们加气站员工的共同心声。

        二、建立健全安全生产管理体系，加强内部安全生产管理。

        1、明确安全管理目标，细化安全责任，实现了安全生产零事故。

        1)、规范岗位工作流程、标准、安全职责，部门与班组、班组与每位员工逐级签订安全生产目标 责任书 ，积极对全站职工进行2级、3级教育，建立培训卡片，层层落实安全生产责任制。

        2)、坚持每月召开一次部门安全生产工作会议，每周组织一次安全检查，班组做到每轮班召开班前会，及时解决生产经营工作中存在的安全问题、纠正不规范操作行为，确保安全有序充装，确实做到“安全第一、预防为主、综合治理”。

        3)、严格执行设备、仪表巡检制度，规范设备、仪表故障处理及汇报程序，确保一般故障班组随时处理，班组无力解决的，管理人员及时协调处理。夜间特殊情况，管理人员随叫随到快速处理。真正做到，问题不遗留，生产不耽误。

        4)、建立消防安全管理制度，各班组每日巡查并填写消防专项报表，上半年组织加气站全员实施消防演练一次，确保员工熟练掌握消防设施的使用与维护，提高应对突发事件的能力。

        2、建立健全各项规章制度，有理有序接待安全检查，加气站20____年上半年共接待公司、外检单位安全检查____余次，有效促进了安全管理工作。

        1)、建立气瓶充装检查登记制度，低峰段逐台登记充装信息，编号整理，做到心中有数。同时，积极响应技术监督部门的行业监管要求，自6月29日零时全面启用气瓶IC卡系统，有效防止了问题车、隐患车辆的充装，切实做到“安全第一、防患于未然”。

        2)、在公司领导的安排部署下，结合平安单位创建要求，及时协调沟通公司安环部、开发区公安局等相关部门，配置安全保卫人员，积极处理应对突发事件。

        3)、按照消防专项管理要求，统计、申请完成了灭火器药粉更换及消防设备维护维修工作。

        4)、联系安环部、气象局完成加气站上半年防雷、防静电检测工作。

        5)、认真对待公司和其他部门安全检查提出的问题和不足，逐项核对，专项整改。同时，及时组织部门员工开展安全座谈，讨论交流安全生产工作，真正做到安全管理人人参与，安全问题严肃处理。

        三、严格劳动纪律，公平、公开落实绩效考核管理制度，按计划优质完成加气站各项管理目标。

        1、劳动纪律管理与绩效考核管理：

        俗话说的好，“没有纪律的自由是不存在的”。加气站作为公司一线生产的`大部门，人多事杂。没有规矩不成方圆，今年公司积极推行的绩效考核管理制度，为部门做好好安全生产、经营销售、对外业务等各方面的工作给予了正确的指引和前进的航向，为我们优质高效管理，提高了制度保障。

        1)、细化目标任务，结合实际制定各岗位劳动纪律管理细则、工作标准、每月销售指标。公平、公开执行绩效考核制度。

        2)、管理人员带头包干包片负责道路、生产用房、设备仪表的清洁维护工作。做到场站人人愿管事、事事有人管。

        3)、修订门卫职责、落实安保责任、理顺充装秩序。

        4)、修定各班组交接班报表、制定母站车辆充装前后检查、充装过程半小时检漏制度。不断完善各项报表，结合实际及时调整生产工艺，积极创建人员、生产、安全全面和谐的场站。

        3)、为创建国家卫生城市，接上级有关部门要求，汇编创卫资料和制度。

        2、设备维护维修管理：

        1)、结合实际定期修订设备维护保养制度、主要设备(压缩机)重点制定日检查制度、两周检查制度、月检查制度，并逐级落实。同时善于总结、分析主要设备在运行中频繁出现的问题和类似故障，有效处置。

        2)、建立健全主要设备易损件、备品备件、工器具使用档案，总结设备运行故障规律，合理配置备件，保证特殊情况的应急供给，做到购进、消耗、结余等项目账账相符、账物相符。

        3)、核实压缩机、干燥器大修材料及工器具，制定大修计划方案，在压缩机超负荷运行的状况下，加强维护保养(更换机油、三滤、检查漏点等工作)，确保平稳运行，同时积极主动联系二期工程进展情况，合理确定压缩机、干燥器大修时间，6月20至25日，冒着炎炎烈日，加班加点，按计划时间圆满完成了压缩机、干燥器大修工作。通过半月运行观察，设备运行良好，加气站年度大维修目标全面圆满完成，小时压缩气量明显提高。

        4)、加气站上半年主要完成设备维护维修共计68余次，其中压缩机维护8次，维修17次;干燥器维护4次，维修7次;储气井维护3次，排污2次;加气机维护3次，维修23次;完成加气柱维护2次，维修1次。

        加气站安全总结报告3

        时光飞逝，转眼间20____年即将过去，我也由一名新员工变成了老员工。翻看这一年来的工作日志，回顾这一年来的所有工作令人欣慰。这一年是紧张的一年，也是充实的一年，也是喜忧参半的一年。

        在新捷燃气从事的工作，是我职业生涯的一个起点，我对此也十分珍惜，我会尽最大努力去适应这一岗位，以自己的微薄之力为公司创造更多的利益。通过一年来的不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完全融入到了新捷这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说这一年付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。

        现在就20____年一切工作情况总结如下：

        20____年是忙碌、充实而又紧张、愉快的一年。在公司的领导及同事的帮助下，和改装长李厂长的带领下完成了一切工作，圆满顺利地完成了半年来的工作任务。后来应工作需要公司领导将我安排到加气站检查没有手续的车辆在这一切工作中我作到了没手续的车辆禁止进站，不安全的车辆禁止加气，在这工作中很多驾驶员对我的态度领导也是看的到的，在这里我觉得我自己对我的工作尽到了自己的责任。下面是本人到加气站的工作总结：

        一、今年公司加强加气站数质量管理，严把数量质量关，给加气站的经营提供了良好的保证，同时也树立了公司质优量足的品牌形象。

        二、一个加气站的管理水平不仅仅体现在销售量上，更应该反映在多方面、多层次。因此，一年来在公司领导的带领下，在加气站全体员工的积极配合下，我38号站在站容站貌、规范服务、以及员工素质方面都有了较大改善，内部管理水平在杨领导的带领下得到全面提高。

        三、在公司领导的亲切关心和大力帮助下，以强化内部管理为重点，以提高积极效益为中心，在奥运年这个特殊环境下确保了加气站安全生产无患无忧。

        四、公司领导坚持“以人为本”的`管理方式，提高员工的凝聚力，在生活上关心员工，想员工所想，急员工所急，受到广大员工的一致好评。

        作为公司的一名普通员工对公司取得的骄人成绩，我也感到深深的自豪。在这里将我个人在加气站这半年的工作情况向公司领导汇报如下：在办公室领导及同事的帮助下，能够以踏实、积极的工作态度适应加气站的工作，较好的履行了工作职责基本上完成了年初预定的工作目标。通过近一年老同事对我的不吝指导及自身的不断努力，我的工作技能也有了很大的提高。当然在出成绩的同时由于实际经验不足，工作中也存在着不少的问题。加气站的工作比较繁杂，由于自己的粗心大意经常会犯一些小的错误。今后我会克服自身的缺点，遇事不马虎，谦虚积极的向周围理论水平高，业务能力强的同志学习，增强自己的服务能力以百分之百的热忱投身与今后的工作中，不断提升自己的业务能力及职业素质，争取来年取得更好的成绩。

        20____年即将过去，公司在这一年中取得了骄人成绩，作为一名普通员工，对此我表示忠心的祝贺!同时，也非常感谢站内领导及同事们在这一年中对我的帮助，我会“百尺竿头，更进一步”。最后，希望大家在接下来的一年中工作顺利，家庭和美，收获一个完美的20____!

        加气站安全总结报告4

        尊敬的各位公司领导：

        你们好!

        转眼间20____年即将离我们而去，光阴似箭，岁月匆匆，时间伴随着我们的脚步急驰而去，穆然回首，才发现过去的一年是充实而又精彩的一年，内心感慨万千，新的一年即将开始，在我们昂首期待未来的时候，在这里对过去一年的工作做一个回顾，总结以往的经验教训，以待在新的一年有所改进。

        首先感谢公司的各位领导和同事给于我信任和支持，自20____年5月12日 入职 以来，在公司各级领导的悉心心关怀和正确领导下，在各位同事的大力协助下，工作上取得一定的成果。现汇报如下：

        一、业务方面：

        1、增强业务能力，提高设计水平

        对于今年刚刚入职的我来说，从事施工图设计工作是机遇也是挑战。在刚刚过去的半年多来，我尽快适应了工作的环境，融入到设计院这个集体中。这期间完成了祁县富康加气站、西安腾达能源有限公司CNG加气站、____大道CNG汽车加气站、____鑫潮贸易有限公司张家沟LNG加气站、故县村LNG加气站、____滨河路加油站施工图设计等项目，特别是____大道CNG汽车加气站和祁县富康加气站将对于施工图设计的认识上升到更高层次的水平。通过做这些工作，对加油加气站认识逐步提高，与各辅助专业的连接与协作更加全面，设计进度时间安排更加合理。在此期间，通过整理设计资料，分析甲方意见，锻炼了耐性，认识到做任何工作都要认真、负责、细心，处理好同事间的关系，与公司各部门之间联系的重要性。

        通过不断学习与实践，将所学的理论知识加以应用，逐步提高完善自己的专业技能，领会设计工作的核心，为设计院的发展多做贡献。

        2、加强学习，不断提高

        通过工作实践，使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这期间我阅读已建成具有典型性的项目设计文件，使得自己在理论方面有了很大的提升。然后经过不断学习、不断积累，现已具备了一定的设计工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素质，争取工作的积极主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。

        3、严格要求，团结进取

        在过去的一年里，我严格要求自己，遵守规章制度，团结同事坚守工作岗位，服从领导的工作安排，按时完成领导分配的工作，以极高的工作热情主动全身心地投入到自己的工作当中去，加班加点，毫无怨言。很好的理解自己工作和责任，履行了岗位职责，能够高质、高效的完成本职工作。为本部门的工作做出了应有的贡献。

        二、不足与提高

        回顾这一年的工作，本人能敬业爱岗、不怕吃苦、积极主动、全身心的投入工作中，取得了一些进步，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

        第一，实践不足，特别是现场处理问题能力不够。在来年的工作中要边学习，边多参与现场工作。在工作中将理论与实践联系起来，要多动脑筋，认真看其他专业图纸、看懂看透，了解各专业常用设计规范。

        第二，自己的理论水平、专业知识、设计规范学习还是很欠缺的，如不同地区的不同建站程序还是很混乱，应当更加努力的学习与实践。

        在以后的工作中要保持着良好的心态，争取改正以往的缺点，总结经验吸取精华，为明年的工作做好战前的准备，工作当中的继续发扬不怕苦不怕累的精神，任劳任怨，多付出少抱怨，做好自己的本职工作，

        新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战!我将不断地总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身设计水平与业务水平，以适应时代和企业的发展，与各位共同进步，与公司共同成长。争取在新的一年再创佳绩，迈上一个新台阶。争取做出更大的成绩来，为公司带来更大的效益!

        加气站安全总结报告5

        20____年，是我到天然气公司后，第一个收获年，这一年，经历过受批挨训，经历过赞许表扬，有过等待的焦灼，有过受挫的气馁，有过收获的喜悦，参加了公司组织个各项活动，完成了组织交给的各项工作。其中，最重要的，就是基本完成了____加气站手续的办理工作。

        三月，搁置许久的____项目，终于在当地规委会会议审批后，重新进入批办程序。在天然气公司和____公司的大力支持下，我在办理手续的过程中进展比较顺利。

        其中包括：

        1、发改局的项目立项;

        2、规划局的规划许可证;

        3、港城建局施工许可证;

        4、港消防大队消防设计备案;

        5、消防支队项目消防验收;

        6、城建局项目竣工备案;

        7、工商局名称预核准;

        8、气瓶充装许可证;

        9、住建局燃气经营许可证手续提交。

        在办理过程中，增长了见识，熟悉了流程，为下一步工作打下了良好基础。主要的体会包括：

        1、熟悉相关法律法规，作为整个工作中的指导方针;

        2、熟悉业务 办事流程 ，以便调整工作顺序，节约办事时间;

        3、拓展人脉关系，在办事原则的框架下，能够缩短办事流程，抵押获取相关证件，方便办理后续工作;

        4、构建良好的合作关系，与合作单位或个人要搞好关系，这样可以在工作中获得更好的支持和帮助;

        5、及时了解行管单位的近况，以便开展相关公关工作;

        6、紧跟所办事项的进度，在可能的范围内，催促相关部门和人员尽快办理工作;

        7、紧抓不舍，死磨硬泡，力求化不可能为可能。

        新的一年已经开始，节后将又进入紧张而繁忙的工作中。目前的形势非常严峻，部门的工作对于公司发展具有一定的指向作用，所以责任重大，工作内容也相应强度大、任务重。为了保证工作顺利进行。必须有一个清晰明确的目标，即围绕公司的工作目标，努力完成公司任务。

        在接下来的工作中。我将尽我所能，在自己的岗位上，发挥自己的能力。就上一年来的工作来说，我的主要工作内容就是整理资料，联系相关单位等。所以，针对新一年的工作，我认真总结前期工作的经验，将办理加气站手续的相关流程、资料收集以及衔接各个相关单位，作为16年工作的'重点。

        具体 工作计划 如下：

        1、完成____加气站的结尾工作，对办理燃气经营许可证所需要填补的内容和资料进行整理和收集，配合加气站和____公司，一起完成加气站手续的办理;

        2、配合同志，完成______加气站的相关手续办理，争取在18年上半年结束工作，力求加气站尽快正式投产运营;

        3、按时完成部门领导交付的其他工作。

        据此，在今后的工作上，尤其是对在外跑手续、跑项目的同事，一方面是努力提高自身素质，业务素质、仪表素质、身体素质。一方面是团队配合，部门内部配合要进行内部讨论，研习手续办理的相关知识和实际运用，从而有助于沟通和协作;部门间配合，通过一些活动，使部门和部门之间的同事能够维持良好的关系，以便工作中的相互配合。这是我对工作上的一些个人见解，多有不足，请各位指正。谢谢。

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汽车加气站总平面布置防火应符合哪些要求？

       燃气几乎家家户户通会用到，可见其普及性，而相应的安全防范问题我们也不能忽视。那么你想知道关于燃气安全话题要怎么发言吗?以下是我为你整理推荐燃气 安全演讲 稿，希望你喜欢安全 演讲稿 精品。

       燃气安全演讲稿篇1

       　尊敬的各位领导、亲爱的朋友们：

       　大家下午好!我是来自燃气行业的一名安全员，能有机会和大家在这里用这样的方式把安全这个命题再一次重温，我很荣幸，也很激动。

       　我们常说安全就是财富;安全就是生命;安全，是一切幸福的基础!而我认为，安全更是一种爱：一种对生命严肃的爱!安全要以人为本，就是把人的生命看作是最重要的，就是以政治的高度、严肃的态度，把呵护生命看作是一切安全工作的出发点和落脚点 。一旦生命不复存在，还谈什么安宁的生活，经济的发展，谈什么创建社会的和谐?!

       　所以说，细节决定着成败，细节也决定着我们的安危。也许平时在家，我们也非常注意生活中的安全细节：家电炉具经常保养、管道电路经常检查，可您想到过，周围的邻居也会带给我们一些潜在隐患的。尤其现在，我们很多居民都喜欢把闲置的房屋租赁出去，我要告诉大家，**市今年一到三月份发生了7起燃气爆炸事故，其中6起就是在出租房里发生的。所以说普及公共安全常识，增强人们居安思危的安全忧患意识，已经成为我们燃气安全工作的当务之急。只有思想上多一道防线，安全上才能多一分保障。试想，如果我们每一个人都能成为安全常识的宣传者，安全理念的执行者，安全社区的建设者，做到人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全。那么，和谐安宁的美好生活自然水到渠成了。

       　人们经常在事故发生后，会发出类似的慨叹：?要是在某一个环节再注意一些;与安全相关的规定执行的再严格一些，一场灾难是完全可以避免的?。是啊，谁都知道，严格地执行安全管理制度，可以有效防止安全事故的发生。可真正在工作中，制度的执行又被打了多少折扣?!

       　四川泸州纳溪区丙灵路的燃气爆炸事故，我想大家也许还记得：当时几十米长的水泥路面被全部炸开，临街的门市被炸的面目全非，就连背街房屋的门窗被爆炸的冲击波炸到几十米远的河中，5人当场死亡，35人被炸成重伤。如果我们的巡查人员严格按照管线巡查制度进行巡查，隐患也许就可以被发现;如果我们的维修人员在用户反映异常后，能够严格执行隐患排查制度进行检测，隐患也许就可以被排除，可是，没有如果?

       　?智者是用 经验 防止事故，而愚者是才是用事故 总结 经验? 。20xx年，是我们省 安全生产 基层基础建设年，我们每一个人，都应该从?要我安全?转向?我要安全?、?我懂安全?、?我应安全，我能安全?， 实现安全意识质的飞跃。安全工作没有借口，只有执行;没有终点，只有起点;没有及格，只有满分!安全两个字，不仅要深深地烙在心中，更需要大家用行动去实践。

       　吟唱《祝你平安》，这是我们对生命的期盼;?平安是福?、?安全是金?，这是我们对生命的思考;安全是责任，安全是大爱，这是我们对生命的承诺。但愿呼救的声音不再打破夜晚的宁静，痛苦的泪水不再湿透我们的心灵，为了母亲的微笑，为了爱人的牵挂，为了儿女的未来，请守住你我的安全，献出我们这份严肃的爱!

        燃气安全演讲稿篇2

       　尊敬的各位领导、亲爱的朋友们：

       　大家好!我是来自燃气公司一名员工，能有机会和大家在这里用这样的方式把安全这个命题再一次重温，我很荣幸，也很激动。

       　我们知道自从有了人类，安全便成为永恒的话题，生命璀璨夺目，美好无限，而不安全和事故却对生命进行着挑衅和肆无忌惮的吞噬和侵蚀;虽然，在天灾面前显现了人类在自然灾难面前的脆弱，然而那些不讲安全的血和泪的事故的隐患，则是纯粹的人祸呀!正是无视安全的无良之人，强取豪夺，取人性命。

       　20xx年11月20号凌晨，河南濮阳清华苑小区发生天然气爆炸，随着一声巨响，18号楼从一层到三层，通体坍塌，爆炸现场一片狼藉 ， 断壁残垣摇摇欲坠。事故原因调查结果是：该单元2层一家用户安装燃气壁挂炉，连接接口的燃气胶管脱落，造成大量燃气泄露，遇明火发生爆炸。听着伤者一声声痛苦的呻吟，看着现场一双双沾满灰尘等待救援的手，想着那些在睡梦中就被夺走的、无辜的生命，同志们，揪心的痛啊!!!谁会想到，一根细细的胶管，只因 缺少一次细心的检查，就决定了几个人的生死?!谁又能意识到，一个小小的隐患，导致的也许不单单是自己的痛苦，更有可能给自己周边的人们带来灾难啊!

       　有了安全，才有平安，才有家家户户，人人众众的幸福，那多少的事故和眼泪，夹杂着悔恨和泪水，让我们随之黯然，那多少的教训和哭泣，伴随着心酸和痛楚，让我们更加警醒，让我们更深刻地体会到只有关注安全，才有平安，才有幸福!是呀，正是这些惨痛的事故，让千万个家庭失去欢笑的权利，让无数个母亲和孩子在号啕哭泣。安全，是天伦，是亲情，是人性。安全，只有安全，才能让我们远离那如泣如诉的痛苦和哀伤，安全，只有安全，才能让我们寻求快乐生活，得到平安幸福。

       　要，对于从事燃气行业的我们更是必不可少。不懂安全，哪怕是动动久置不用的阀门，也会导致煤气中毒;不讲安全，哪怕只是一个小小的违章就能让生命处于危境;不要安全，哪怕只有星星之火也会导致重大事故的发生。正是?安全?，保持着我们燃气行业快速稳定的发展，正是?安全?，让我们燃气行业不断走向光辉的明天，正是?安全?，让我们燃气职工家庭幸福，合家团圆，正是?安全?，让我们高高兴兴上班来，平平安安回家去。

       　观今宜鉴古，无古不成今，我们吸取教训，制定出完善的安全 规章制度 ，安全工作没有空架子，不搞走过场，也正因为对安全工作的一丝不苟，物贸公司将会三百六十五天如一日，用我们的耐心、细心和诚心，向着公司的光辉前景迈进。 让我们用安全的花环， 串起这一片，常在的欢声笑语; 让我们用安全的镜子，照出这一幕，合家的幸福美满;让我们用安全的标杆，量出这一段，企业的兴旺之路; 让我们用安全来领引，用安全齐来祝愿， 祝愿我们的祖国，安定团结，繁荣富强。

        燃气安全演讲稿篇3

       　尊敬的领导和各位专家：

       　当前，燃气行业安全生产问题各级各方面十分关注，去年青岛11.22事故，20xx年6月30日中石油大连石油管线爆炸着火事故，8月1日台湾高雄燃气外泄连环爆炸事故以及入夏以来全国各地陆续发生的多起煤气罐爆炸事故，闻之痛惜、非常震惊。今天燃气安全论坛具有十分重要的意义，参加这次会议非常荣幸，这是对我们的一次 教育 、培训和鞭策。下面我结合本县情况汇报如下，不妥之处请各位批评指正。

       　(一)今年以来，认真贯彻上级部署，主要开展了以下工作：1、强化燃气安全责任制。年初我县专题召开燃气企业负责人年度安全生产工作会议，与各企业签订了《年度安全生产责任状》，并要求企业责任细化到每个岗位。先后下发或转发市、县安委会有关燃气行业专项排查整治、经营规范和开展安全检查相关文件*份。分别布置燃气企业开展燃气安全生产大检查和专项大排查活动*次以上，县相关部门专题组织全面检查和重点抽查若干次。

       　2、加强燃气管道安全排查。以管道燃气企业为主，从元月份开始，根据市、县安委会布置，专项开展管道燃气隐患排查整治活动，历时4个月。检查管线长度***KM，排查出隐患**处，通过多方努力，于4月底前所查隐患全部整改到位。8月份以来，贯彻落实上级指示精神，进一步推进燃气安全生产大检查大排查大治理活动，细化排查一般类隐患**处，边查边落实整改。

       　3、加强液化气站经营管理。办理液化气企业并组更名，实现*家企业集约化经营。审核批准**个液化石油气销售门点颁发《瓶装燃气经营许可证》，依法取缔无证经营液化气门点*处，督促**公司整改办理消防安全鉴定。与此同时，从严治理全县严禁液化石油气掺混二甲醚销售，印发行业自律公约并与各家企业均签署诚信经营 承诺书 ，协同物价局开展成本调查规范定价，配合技术监督、安监部门开展掺

       　混二甲醚情况调查。

       　4、加强对汽车加气站安全督查。根据县安委会布置，多部门联合协作，坚持看守式经常性监督检查，指导加气站完善出入通道分开、分区划线护栏隔离及完善消防设施、配备电子测漏、电子监控和建立24小时值班等安全管理 措施 。并根据上级要求专项开展对加气站全面安全检查和指导开展应急演练活动。

       　5、推动燃气工程计划规范建设。遵照《城镇燃气管理条例》和《城镇燃气设计规范》等法规标准，规范天然气工程建设。目前，?西气东送?高压管道正在紧张建设实施中;计划**余公里长的城乡高中压管道建设正在按计划推进，沿新**路建设一条天然气管道已建成使民用天然气今年进入乡镇;汽车CNG今年将增2座，1座加油加气合建站即将投产使用，1座加气母站年内争取建成。

       　6、加大燃气安全宣传与工作探讨。推动燃气企业宣传进单位、进社区、进用户，组织参与县综治办、安委办组织的街头安全生产集中宣传日活动。专题开展调研座谈，结合群众路线教育实践活动，撰写做好燃气管理工作理论 文章 ，构思我县燃气企业发展框架和管理对策思路。

       　7、处理信访事项和开展应急保障演练。及时答复处理有关燃气问题群众信访事项调查，接听电话反映事项答复若干次，排除群众隐忧。布置各燃气企业开展应急演练活动，组织管道燃气公司开展燃气泄漏仿真专项和综合应急演练活动。

       　(二)在开展燃气管理工作中，我们深切体会重在三点：

       　其一，领导重视是关键。燃气工作引起党和政府及各部门主要负责人的重视是动力、是机遇。我县在燃气安全隐患排查整治工作中，今年4月份分管县长专题召开输油气管道隐患排查治理调度会数次，对存在隐患明确分工限期结办。8月份县委书记、副书记召集相关部门负责同志专题调研燃气管道安全生产大排查工作，并安排起草关于加强城镇燃气安全管理的文件。

       　其二， 企业管理 是基础。燃气工作细节落实在生产经营企业，必须强化企业安全生产主体功能。燃气经营企业服务连通千万家、全社会，提高企业的技术装备和管理水平、服务职能至关重要。必须注重抓源头、抓企业、抓专业，加强宣传和探讨，推动创新发展，加强检查巡查和问题整治，夯实燃气经营安全平台。

       　其三，社会协调是保障。燃气工作牵联广泛，必须加强广泛对接联动协调。各行政执法部门之间、企业之间及与社会公众之间，完善政府执法管理体系、企业生产经营体系、社会公众服务体系，争取全面协调十分重要。做到安全第一，遵守法规，知识熟悉，操作规范，应急方案措施有力，实现燃气安全管理系统化。

       　三、问题与探讨

       　(一)分析现状，燃气行业安全稳中有忧，问题主要在：

       　1、管道燃气建设矛盾：我县管道天然气随着城市规模的不断扩大和旧城区的改造，建设与燃气安全管理矛盾难免产生。一部分早期建设的管道设施存在老化淘汰待更新，一部分城乡房地产、交通道路等建设与天然气建设规划配套迟后，少数建筑施工单位不按规范施

       　工，有些市民安全意识淡薄，给燃气管网运行增加隐患，违章建筑占压、施工损坏管道等问题很难杜绝。

       　2、液化气管理矛盾：我县瓶装液化气企业目前比较分散弱小，建站时间长，站外违章建筑影响安全消防距离问题有增无减。随着交通运输条件改善，瓶装液化气多数都是运送上门，运送液化气户(门点)与代收代转门点缺少规范，部分违章经营现象仍有发生，经营管理有的较松懈管理难。

       　3、加气站安全矛盾：我县目前1个汽车加气站，地处城区中心居民区附近，车辆人员流动大，另外，该站受生产能力限制和我县市场需求量的增长，高温季节负荷较重，有时加气汽车排队近一公里之远，居民和临街门面户对气站安全多次信访质疑。

       　(二)针对以上情况，探讨下一步工作思考如下：

       　1、抓企业源头。促进经营企业切实负起主体责任，加强管理创新，加大日常监管力度，规范经营活动，严守?安全?红线。严格按照国家标准和规范，审查城镇燃气设施规划选址是否符合城乡规划，防止城镇燃气设施与周边建筑物、构筑物安全距离等违反国家规范和标准要求，防止燃气管网与其他市政公用管道、管线违反技术规范不合理叠压交叉造成安全隐患。

       　2、抓 热点 重点。首先是把管道天然气安全大排查工作扎实做好，突出输配站、地下管线并推向服务终端，实行长年化、系统化、全息化管理，发现问题，及时采取有效措施解决;二是继续加强汽车加气站的安全生产监督检查，并争取新建加油加气站早日建成使用;三是

       　强化对液化石油气站安全管理，坚决杜绝掺混二甲醚销售和非法充装经销及给报废钢瓶充气等违法不安全行为发生。

       　3、抓执法整治。争取在县安委会的统一管理下，完善三级执法管理机制，加强属地管理、行业监督、相关部门联合监管力度，加大燃气安全突出问题整治，深化专项整治工作，发现隐患从严执法限时整改，确保无重大安全事故发生。

       　4、抓创新发展。联系实际务实探讨，争取适当时机修编我县燃气行业发展规划、制定相关管理规范，推动燃气经营企业适当改造改组引资组团发展做优，全县天然气管道建设、液化气站改建和汽车CNG布局规划符合长远要求，引导各燃气企业加强技术进步和管理科学，促进燃气行业经营管理水平和整体实力不断提升。

       　5、抓 安全教育 。从政府、企业到社会各界，加大燃气安全宣传力度，牢固树立安全意识，普及 安全知识 ，并加强安全事故预防各种细节性措施落实。

       　重视至关重要，细节决定成败。

       　燃气爆炸事故一旦发生，惨不忍睹，我们必须要深刻汲取各地事故教训，找问题、找原因、找对策。

       　20xx.11.22青岛事故?专家分析主要原因：1、泄漏原油进入市政排水暗渠;2、隐患排查整治不彻底;3、应急处置不力?原油泄漏到爆炸8个多小时，期间从企业到政府有关部门对事故风险研判失误，没有及时采取封路警戒措施，也没有及时通知疏散周边群众?;

       　4、规划建设存在混乱。

       　今年8月2日农历七夕节上午7：37，江苏苏州昆山市中荣金属制品有限公司车间发生粉尘爆炸，造成75人死亡，185人受伤。事故调查组给出的结论中，描述了中荣公司主要存在五大问题：一、企业厂房没有按二类危险品场所进行设计和建设，违规双层设计建设生产车间，且建筑间距不够;二、生产工艺路线过紧过密，2000平方米车间内布置了29条生产线、300多个工位;三、除尘设备没有按规定为每个岗位设计独立的吸尘装置，除尘能力不足;四、车间内所有电器设备没有按防爆要求配置;五、安全生产制度和措施不完善、不落实，没有按规定每班按时清理管道积尘，造成粉尘聚集超标;没有对工人进行安全培训，没有按规定配备阻燃、防静电劳保用品;违反 劳动法规 ，超时组织作业。

       　6月30日晚7时，*****开发区一条石油管线发生爆裂并着火。而据统计，这已是20xx年以来***所属企业发生的第6起较大事故。20xx年*****储运有限公司原油库输油管道爆炸;20xx年6月*****发生爆炸火灾?近年来，输油管道安全事故频发。在全国多地开展输油输气管道安全检查的背景下，输油管缘何成了?火药桶?

       　一声巨响，再次震醒人们对输油燃气安全的关注。事故往往就在于对安全生产没有引起足够的重视，对隐患排查治理不认真、不负责，对重大隐患没有进行彻底排查和整改。因此，我们要呼唤全社会高度重视燃气安全，结合案例深入细致推动工作。

       　安全第一，警钟常鸣，细化优化，综合防范。

       　我的发言完毕，谢谢大家!

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液化天然气火灾危险性 压缩天然气汽车加气站火灾危险性分析与预防

       1.汽车加气站站内各设施的布置要求

       （1）围墙与出入口的布置要求为了隔绝一般火种及禁止无关人员进入，加气站一般设置高度不小于2.2m的不燃实体围墙隔开，以保障站内安全。但当加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表6-3～表6-6中规定安全距离的1.5倍，且大于25m时，其危险性相对降低，安全性相对提高，相邻一侧可以不再需要进行防火分隔，只需设置非实体围墙即能够禁止无关人员进入，以节省资金。为了进、出站内的车辆视野开阔、行车安全和方便操作人员对加气车辆进行管理，并且满足城市景观美化的要求，在加气站面向进口和出口的一侧，应当建非实体围墙。为了保证在发生事故时汽车槽车能迅速驶离，车辆的入口和出口应当分开设置。在运营管理中，应当注意避免加气车辆堵塞汽车槽车驶离车道，以防止事故时阻碍汽车槽车迅速驶离。

       表6-3　液化石油气（LPC）罐与站外建（构）筑物的安全间距（单位：m）

       表6-4　液化石油气（LPC）卸车点、加气机、放散管管口与站外建（构）筑物的安全间距（单位：m）

       表6-5　压缩天然气（CNG）工艺设施与站外建（构）筑物的安全间距（单位：m）

       表6-6　液化天然气（LNG）加气站工艺设施与站外建（构）筑物的安全间距（单位：m）

       （2）站区内停车场和道路的布置要求根据加气业务操作方便和安全管理方面的要求，站区内的一般单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6.0m。为了有利于事故时撤离，站内道路转弯半径应按照主流车型确定，不宜小于9.0m；道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外。在汽车槽车（含子站车）卸车停车位处，宜按照平坡设计，以尽量避免溜车。

       由于站内停车场和道路路面采用沥青路面容易受到泄漏油品的侵蚀，使沥青层受到破坏；且发生火灾事故时，沥青会发生熔融甚至起火燃烧，影响车辆辙离和灭火救援的正常进行，因此站内停车场和道路的路面，不应当采用沥青路面。

       （3）加气岛的布置要求加气岛及其加气场地系机动车辆加气的固定场所。为了避免操作人员和加气设备长期处于雨淋和日晒状态，加气岛及加气场地宜设罩棚。为了减少火灾荷载，罩棚应当采用不燃材料制作，其边缘与加气机的平面距离不宜小于2m。为了保证各种加气车辆顺利通过，罩棚的有效高度不应小于4.5m。加气岛为安装加气机的平台，又称为安全岛。为使汽车加气时，加气机和罩棚柱免受汽车碰撞和确保操作人员的人身安全，加气岛应当高出停车场的地坪0.15～0.2m，加气岛的宽度不应小于1.2m，罩棚支柱距岛的端部不应小于0.6m。

       （4）液化石油气储罐和罐区的布置要求为了方便管理和火灾时的扑救需要，防止火灾蔓延，地上储罐应当集中单排布置；罐与罐之间的净距，地上罐不应小于相邻较大罐的直径；储罐组四周应当设置高度为1m的防护堤，防护堤内堤基脚线至管壁的近距不应小于2m；埋地液化石油气储罐之间的距离不应小于2m。

       在加油加气合建站内，重点应当防止液化石油气积聚在汽油、柴油储罐及其操作井内。因此，液化石油气储罐与汽油、柴油储罐的距离要较油罐与油罐之间、气罐与气罐之间的距离应当适当增加，且地上液化石油气储罐与汽油、柴油罐不应合建；埋地液化石油气储罐与汽油、柴油罐之间，埋地液化石油气储罐距汽油、柴油罐的通气管管口，均应当留有安全距离。为了防止液化石油气储罐发生泄漏事故时液体外溢堤外，储罐四周应当建造高度为1.0m的不燃防护墙，即防火堤。

       地下储罐间应当采用防渗混凝土墙分隔，以防止事故时气体串漏；当需要设罐池时，为了储罐开罐检查时安装X射线照相设备的需要，罐与罐池内壁之间的净距不应小于1.0m。由于柴油较其他气体、液体的安全性较高。故加油加气站在合建时，柴油罐宜布置在液化石油气罐或压缩天然气储气瓶组与汽油罐之间。

       2.汽车加气站站站内各设施间的安全距离

       根据加气站内各设施的特点和爆炸危险区域的划分范围，加气站各设施在布置时，应当符合下列要求。

       （1）锅炉、热水炉的布置由于燃煤独立锅炉房、燃油（气）热水炉间与站房、消防泵房、消防水池取水口及其他建（构）筑物均属非爆炸危险场所，因此它们之间的防火间距可以适当减少，但不应小于6m；消防泵房和消防水池取水口与燃煤独立锅炉房之间、燃煤独立锅炉房、燃油（气）热水炉间与变配电间之间，均应当保持一定的安全距离。由于采用燃气（油）热水炉供暖炉子燃料来源容易解决，环保性好，其烟囱发生火花飞溅的概率极低，安全性能可靠，因此燃气（油）热水炉间与其他设施的间距，可小于锅炉房与其他设施的间距。

       （2）液化石油气储存设施的布置由于采用了紧急切断阀和拉断阀等安全装置，并且在卸车、加气过程中皆有操作人员在场，如果发生事故能够及时进行处理，因此液化石油气储罐与卸车点、加气机的防火间距可适当减少；与站房、消防泵房及消防水池取水口的距离应当满足消防扑救的需要。地上液化石油气储罐整体装配式加气站，由于其采用整体装配，系统简单，事故危险性小，所以要求其相关的防火间距离可按照三级站的地上储罐减少20%。为了减少站内行驶车辆对卸车点（车载卸车泵）的干扰，液化石油气卸车点（车载卸车泵）与站内道路之间的安全距离不应小于2m。

       （3）压缩天然气储存设施的布置撬装式天然气加气装置是将地面上防火防爆的压缩天然气储罐、加气机与自动灭火装置等设备整体装配于一个撬体的地面加气装置，具有投资省、占地小、使用方便等特点，它与站内其他设施的安全距离和站内相应设备的安全距离相同。根据我国使用的天然气质量，分析站内各部位可能会发生的事故及其对周围的影响程度，压缩天然气站内储气设施与站内其他设施之间的安全距离应当适当加大。根据我国加气站的建设和运行经验，压缩天然气车辆燃料系统、室外压缩、储存及销售设备，距火源、建筑物或电力线、铁路铁轨；储气瓶库距装有易燃液体的地上储罐等，均应当保持规定的安全距离。

       （4）加气站内各种设施的安全距离加气站内各种设施间的安全距离不应小于表6-7和表6-8的要求。

       表6-7　液化石油气（LPG）和天然气（CNG）加气站站内设施之间的安全距离（单位：m）

       注：①表中数据，分子为液化石油气储罐无固定喷淋装置的距离，分母为液化石油气储罐设有固定喷淋装置的距离；D为液化石油气地上储罐相邻较大罐的直径。

       ②括号内的数值为储气井与储气井、柴油加油机与采用有燃煤或燃气（油）设备房问的距离。

       ③液化石油气储罐放散管管口与液化石油气储罐的距离不限，与站内其他设施的安全距离可按相应级别的液化石油气埋地储罐确定。

       ④液化石油气泵和压缩机、压缩天然气压缩机、调压器和天然气脱硫和脱水设备露天布置，或布置在开敞的建筑物内时，防火间距起算点应为设备的外缘；液化石油气泵和压缩机、压缩天然气压缩机、调压器和天然气脱硫和脱水设备布置在非开敞的室内时，其防火间距起算点应为该类设备的门窗洞口。

       ⑤容量小于或等于10m。的地上液化石油气储罐的整体装配式的加气站，其储罐与站内其他设施的安全距离，不应低于本表中三级站的地上储罐防火间距的80%。

       ⑥压缩天然气加气站的撬装设备与站内其他设施的安全距离，应按本表相应设备的安全距离确定。

       ⑦站房、有燃煤或燃气（油）设备房间的起算点，应为门窗洞口；站房内设置有变配电间时，起算点应为变配电间的门窗洞口。

       ⑧表中“—”表示无防火间距要求；“×”表示该类设施不应合建。

       表6-8　天然气加气与加油合建站站内设施之间的安全距离（单位：m）

       注：①站房、有燃气（油）设备等明火设备房间的起算点，应为门窗洞口。

       ②表中“—”表示无防火间距要求，“*”表示应符合表6-7的要求。

       ③柱塞泵，是由电动机提供泵的动力，经鼓形齿联轴器带动减速机转动。由减速机减速带动曲轴旋转。通过曲柄连杆机构，将旋转运动转变为十字头和柱塞的往复运动。当柱塞向后死点移动时，泵容积腔逐步增大，泵腔内压力降低，当泵腔压力低于进口压力时，吸入阀在进口端压力作用下开启，液体被吸入；当柱塞向前死点移动时，泵腔内压力增大，此时吸入阀关闭，排出阀打开，液体被挤出液缸，达到了吸入和排出的目的。

       ④液化天然气潜液泵是指潜设在液化天然气液体内的离心泵。

       压缩天然气汽车加气站火灾危险性分析与预防

        [防火研究] 上海市消防局化工区支队 丁义江 (查阅次数：13)

        随着汽车工业的不断发展和车辆数量增加，汽车尾气的排放对大气环境的污染也进一步加剧。随着天然气资源的开发利用，为最大限度的减少汽油、柴油燃烧后对环境所造成的污染，压缩天然气（CNG）汽车在世界上许多国家都得到了广泛的推广和应用。

        一、压缩天然气汽车加气站的类型及其工作原理

        1、压缩天然气汽车加气站的类型。

        压缩天然气汽车加气站按其使用功能，通常分为：天然气汽车加气站，油气混加站，子、母加气站等几种形式。加气站即单一的天然气加气站，它只能为汽车加天然气燃料。 从设备结构上来分，加气站可分为开放式结构和撬装式结构。开放式结构是将加气站所有设备安装在厂房内，按工艺流程将高低压管道、各种阀门等设备组装起来，形成一个开环工艺系统；撬装式结构是将加气站的主要设备（净化、压缩、冷却、控制、储气等）集中在一个撬装的底座上，形成一个可闭环控制的整体设备系统。从安全性上讲，撬装式结构要优于开放式结构。

        2、压缩天然气加气站的工作原理。

        加气站的工作原理是将天然气通过管线输送到加气站，然后经过滤、调压、计量后经缓冲稳压后进入压缩机；天然气压缩机将天然气压缩加压至25MPa，进入高压脱水装置，除去剩余水分，脱水后经程序控制器选择安排，进高压储气瓶组或高压储气管束；分不同压力储气，不同高压天然气又在程序售气控制器下经天然气售气机向燃气汽车售气。当高压储气系统存气不足时，经程序控制器天然气可经压缩机加压直接供给售气机，经计量向燃气汽车售气，其流程见图1。母站－子站式工艺流程如图2、图3。

        二、压缩天然气汽车加气站及其各系统的火灾危险性分析

        （一）天然气的火灾危险性分析

        天然气是以甲烷为主要成分的气体混合物，同时含有少量的乙烷、丙烷、丁烷等烷烃，还含有二氧化碳、氧、氮、硫化氢、水分等。天然气的主要成分甲烷属一级可燃气体，甲类火灾危险性，爆炸浓度极限为5～15％，最小点火能量仅为0。28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高（平均热值为33440kJ/m3），对空气的比重为0。55，扩散系数为0。196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速。一旦发生火灾难以施救。

        （二）压缩天然气汽车加气站的火灾危险性

        1、易发生泄漏。站内工艺过程处于高压状态，工艺管网容易造成泄漏，气体外泄可能发生地点很多，管道、阀门、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏，一遇火源就会发生火灾和爆炸。1995年9月29日，四川自贡富顺华油公司压缩天然气加气站因钢瓶泄漏发生爆炸燃烧，造成重大经济损失和人员伤亡事故。

        2、高压运行危险性大。压缩天然气要求充装站的压缩机必须加压至25MPa以上，才能将天然气压缩到钢瓶内，这是目前国内可燃气体的最高压力贮存容器。若钢瓶质量或加压设备不能满足基本的技术要求，稍有疏忽，便可发生爆炸或火灾事故。1995年10月7日，遂宁压缩天然气加气站因钢瓶质量问题发生喷射燃烧，火焰柱高达20余米，造成直接经济损失18万余元。

        系统高压运行容易发生超压，一旦系统压力超过了其能够承受的允许压力和设备的强度极限，将最终导致爆炸或局部炸裂。

        3、天然气质量差带来的危险。在天然气中的游离水未脱净的情况下，积水中的硫化氢容易引起钢瓶腐蚀。从理论上讲，硫化氢的水溶液在高压状态下对钢瓶或容器的腐蚀，

        比在4MPa以下的管网中进行得更快、更容易。从以往事故被炸裂钢瓶的检查情况看，瓶内积存伴有刺鼻气味的黑水，有的达到了2。5——5kg，其中积水里的硫化氢含量超过了8。083mg/L。

        4、工艺设备连续，事故影响大。站内工艺设备都是相互联系的，若某个部位发生故障，就会影响整套装置的安全生产。火灾很容易沿着设备管线蔓延开来。1995年8月12日，绵阳地方天然气公司压缩天然气加气站，因脱水工序处理不净，在给钢瓶充气时而发生爆炸并起火成灾。

        5、火灾扑救不利，导致灾害扩大。发生气体燃烧的设备如不能迅速的进行冷却降温，将会导致气站容器的加温，气压迅速升高，如安全装置一时排气不畅，即有可能发生爆炸。此种情况一般不易发生，因为气瓶等容器在设计试验时，作过类似的实验。但如火势过大，加热过快，造成压力上升过快，也可能发生。另一种情况，由于燃烧加温，容器内的天然气通过安全阀外泄，与空气形成爆炸性混合物时，一旦接触火源，即有可能发生爆燃。

        6、培训不规范、从业人员专业素质不高。首先，从业人员的规范操作是杜绝人为事故的关键。随着燃气行业多种经营体制的发展，出现了两头重的现象：一是规范经营的大型企业，对操作人员的培训较为严格，二是部分经营不规范的中小型企业，严重忽视操作人员的业务培训。其次，从事燃气经营的作业人员专业素质还有待于提高。有些人员并未经过必要的培训就上岗操作，或没有定期复训，对安全知识尤其是消防知识知之甚少，没有能力发现隐患，更不要说处理突发事故。

        （三）压缩天然气汽车加气站各系统的火灾危险性

        CNG汽车加气站通常有五部分组成，即气体处理系统，气体压缩系统，气体储存系统，设备控制系统和售气系统。

        1、气体处理系统。此系统主要包括调压、除尘、脱硫、脱水、干燥等工序。气体在处理过程中应预防阀门、法兰盘及焊缝处出现泄漏。

        2、气体压缩系统。该系统主要是通过压缩机进行多级压缩，将天然气的压力提高至25MPa，然后通过管线送至储气瓶。气体在压缩时，处于受压、受热状态，相应地增加了火灾危险性。

        3、气体储存系统。无论是那种形式的储气系统都属于高压容器，因此，气瓶的质量问题就非常重要，目前我国现有的压缩天然气加气站的储气瓶基本上都是钢质耐压瓶，由于受腐蚀或存在先天性缺陷，如不按时检查维修，极易造成气瓶或零部件损坏，以至于引起爆炸和火灾事故。

        4、设备控制系统。控制系统主要是对站内各种设备实施手动或自动控制。因此，加气站内存在着潜在的点火源。

        5、售气系统。售气系统工作时，易产生静电，此外违章操作也容易造成安全事故。

        三、压缩天然气汽车加气站的火灾预防。

        （一）CNG汽车加气站的站址的选择。

        1、压缩天然气汽车加气站选址的基本要求。

        压缩天然气加气站站址的选择和分布与加油站相仿，应符合城市的总体规划，符合环境保护和安全防火的要求。市区内的加气站，应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上。市区公交车专用加气站宜靠近停车库（场）。郊区的加气站宜靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。大型运输企业的加气站由企业统一规划，宜靠近车库（场）或车辆出入口。

        压缩天然气加气站宜靠近天然气高、中压管线或储配站。供气参数应符合加气站设置的压缩机性能要求。新建加气站不应影响管网其他用户正常使用。

        2、压缩天然气加气站设施与站外建、构筑物的防火间距。

        加气站内压缩机组和贮气瓶组与周围建、构筑物等的防火间距，不应小于GB50156-2002的规定。

        （二）加气站内压缩天然气储存注意事项

        储气瓶应选用符合国家有关规定和标准的产品。加气站宜选用同一种规格型号的大容积储气瓶，大容积气瓶具有瓶阀少，接口少，安全性高等优点。目前我国加气站采用较多的是国产60L钢瓶。当选用小容积储气瓶时，每组储气瓶的总容积不宜大于4m3，且瓶数不宜大于60个。在城市建成区内总容积不应超过16m3。

        储气井的设计、建造和检验应符台国家现行标准《高压气地下储气井》SY/T6535的有关规定。储气井的建造应由具有天然气钻井资质的单位进行。

        为了防止进站加气汽车控制失误撞上储气设施造成事故，储气瓶组或储气井与站内汽车通道相邻一侧，应设安全防撞拦或采取其它防撞措施，储气瓶组据站内汽车通道间距不应小于5m。

        （三）加气站内安全保护装置的设置

        在远离作业区的天然气进站管道上应设紧急手动截断阀，一旦发生火灾或其它事故，自控系统失灵时，操作人员可靠近并关闭截断阀，切断气源，防止事故扩大。手动紧急截断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源。

        为了保证储气设施的安全运行及事故时能及时切断气源，储气瓶组(储气井)进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器。每个储气瓶(井)出口应设截止阀。储气瓶组(储气井)与加气枪之间设设置的储气瓶组(储气井)截断阀、主截断阀、紧急截断阀和加气截断阀如图4所示。

        1。储气瓶组(储气井)；2。 储气瓶组(储气井)截断阀；3。主截断阀；4。输气管道；5。紧急截断阀；6。供气软管；7。加气截断阀；8。加气枪。

        压缩机组运行的安全保护应符合下列规定：压缩机出口与第一个截断阀之间应设安全阀，安全阀的泄放能力不应小于压缩机的安全泄放量；压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置；压缩机组的冷却系统应设温度报警及停车装置；压缩机组的润滑油系统应设低压报警及停机装置。

        加气机的安全保护应符合下列规定：加气机应设安全限压装置；加气机的进气管道上宜设置防撞事故自动切断阀；加气机的加气软管上应设拉断阀，拉断阀在外力作用下分开后，两端应自行密封，当加气软管内的天然气工作压力为20MPa时，拉断阀的分离拉力范围宜为400～600N。

        加气站内的天然气管道和储气瓶组也应设置泄压保护装置，加气站不同压力级别系统的放散管宜分别设置，以便迅速排放天然气管道和储气瓶组中需泄放的天然气。

        （四）加气站内相关材质的设置要求

        增压前的天然气管道应选用无缝钢管，并应符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB8163的有关规定。增压后的天然气管道应选用高压无缝钢管，并应符合现行国家标准《高压锅炉用无缝钢管》GB5310或《不锈钢无缝钢管》GB/T14976的有关规定。对严寒地区的室外架空管道选材还要考虑环境温度的影响。由于天然气内含有硫化氢、二氧化碳、残存凝析油等腐蚀性介质，加气站内与压缩天然气接触的所有设备、管道、管件、阀门、法兰、垫片等的材质应具备抗腐蚀、耐老化等能力。

        加气站内的所有设备、阀门、管道、管件的设计压力应比最大工作压力高10％，且在任何情况下不应低于安全阀的起始工作压力。

        埋地管道防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定，并应采用最高级别防腐绝缘保护层。

        （五）提高加气站内工作人员的专业素质

        对于现在汽车加气站内工作人员专业素质参差不齐的现象，我认为在国家有关部门还未制定出相关政策时应该从两个方面入手。首先，对于相关各岗位操作人员在上岗前由专业消防部门进行培训和考核，对考核通过者发放上岗证，才允许其上岗。其次，对于通过考核并已上岗的工作人员，专业消防部门应建立一套相应的定期复训考核制度。

        随着近年来天然气的大力开发以及在汽车行业的运用，越来越多的压缩天然气汽车加气站出现在我们的生活中，但是与此同时越来越多的加气站安全事故的发生也为我们敲响了加气站消防安全的警钟，所以对于加气站的消防安全我们必须严格按照相关规定来操作。

       好了，今天关于“LNG汽车加气站用户安全宣传”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“LNG汽车加气站用户安全宣传”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。