奥迪q5为什么停产_奥迪Q5为什么停产了

奥迪q5为什么停产_奥迪Q5为什么停产了

       对于奥迪q5为什么停产的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.二手为什么不建议买q5

2.稍有遗憾，“豪华SUV之王”降6万跌至32万多起，2019年仍惜败

二手为什么不建议买q5

       不建议购买二手奥奇Q5车型的原因：维护成本高、二手车市场风险。

       1、维护成本高：奥迪Q5是一款高档豪华SUV，其维护成本相对较高。如果购买的二手车已经经历了多年的使用和磨损，那么维修费用可能会非常昂贵。而且，由于奥迪Q5的零部件价格较高，因此需要经常更换零部件，这也会导致维护成本增加。

       2、二手车市场风险：二手车市场存在着很多风险，例如车辆被盗、事故车、泡水车等。这些车辆可能存在安全隐患，需要花费额外的时间和金钱进行检查和修复。此外，购买二手车还需要考虑到卖家的信誉度和车辆的历史记录等因素。

奥迪Q5外观设计介绍

       

       1、前脸设计：奥迪Q5的前脸采用了家族式的设计语言，包括大尺寸的六边形进气格栅、锐利的LED头灯以及扁平化的车标等元素。这些设计元素使得奥迪Q5的前脸看起来非常霸气和动感。

       2、车身线条：奥迪Q5的车身线条流畅而有力，尤其是在侧面部分。其车身线条采用了流线型的设计，让整个车身看起来非常动感和时尚。此外，奥迪Q5还配备了多款轮毂和车身包围套件，以满足不同消费者的需求。

稍有遗憾，“豪华SUV之王”降6万跌至32万多起，2019年仍惜败

       奥迪Q5已经停产，机械式托森差速器自此从这台车上消失，新款Q5L使用的是Quattro ultra平台的适时四驱系统。老款Q5的特点正在于托森差速器，这种纯机械结构的差速器不仅能实现正常差速，而且能以非对称比例向前后桥输出动力。

        车辆行驶中如前轮打滑则后轮能获得最高比例的动力分配，同理后轮打滑前轮得到最强的动力可以提高车辆的操控极限，这套四驱在城市SUV以及轿车中使用是相当不错的。

        不过新款的ultra四驱系统已经没有这种能力了，Q5L正常的运行模式为前轮驱动，在前驱动轮打滑的0.2秒切换为四驱，而且前后桥获得动力始终为50:50，这套系统已经与普通的消费级适时四驱没有什么本质上的区别了。

        所以全新Q5L的性价比到底如何也是见仁见智，指导价38.28-49.8万，低配两款还是低功率的2.0T，变速箱全系匹配7挡湿式双离合，理论上这台车除了纵置四驱级别更高，但是仅有四缸发动机似乎还不如大众途昂的2.5T-V6，这就是Q5L。

        奔驰GLC的四驱系统一直没有亮点，纵置发动机和变速箱通过分动箱实现四驱是一定的，不过分动箱同样是没有扭矩放大挡的普通类型；为分动箱集成了多片式离合结构的限滑差速器，结构与Q5L的限滑差速器没有本质区别，但功能所有差异。

        这套全时四驱系统在驾驶安全方面略高于Q5L，因Q5L无非是在起步或过弯等少数状态实现四驱，而GLC的全四能应付更多突发情况；不过两车的四轮驱动系统也都只能提高铺装道路的驾驶安全，由于电子限滑制动力都比较弱所以都没有轻度越野能力。

        奔驰GLC指导价39.08-56.28万，同样只有四缸涡轮增压发动机，重点是功率区分为低中高三个版本，如果不是变速箱用到9AT手自一体，这台车也没有性价比可言。不过豪华品牌 汽车 有些时候就是买个意思，两车是否值得选择只有自己斟酌了。

        （上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

       适时四驱系统和全时四驱系统的差别哦……这个级别主要不是重度越野，四驱系统主要是保证正常行驶安全，奔驰基于后驱的全时四驱好一丢丢

       BBA三大豪华品牌，不管是在全球，还是在中国市场，都是消费者的首要选择。日前，奔驰、宝马、奥迪纷纷公布了2019年在华销量，其中宝马大幅上扬夺得了豪华品牌销量冠军，全年销量高达723680辆（含MINI），增幅13.1%。奔驰表现就要相对弱不少，2019年在华销量702088辆（含smart）增长4.1%。深耕中国市场多年，对国内消费者研究透彻的奥迪，现已跌至第三名，全年销量仅690083辆，同比增长4.0%。三大豪华品牌累计销量超210万辆，占据了豪华车的绝大部分市场份额，可见国内消费者对于BBA依旧是最为青睐的。

       至于各大车型方面，奥迪是有喜有忧，虽然整体销量跌至第三名，豪华轿车冠军依然收入囊中，奥迪A4L以168473辆的销量成绩，力压宝马5系，成为全年豪华轿车之王。相比来说，作为多年来的豪华SUV冠军奥迪Q5，现款在售Q5L则比较遗憾，全年销量138970辆，略低于奔驰GLC的139367辆，两者之间的差距仅397辆，遗憾的让出了豪华SUV冠军“宝座”。

       奥迪Q5在国内市场堪称豪华SUV销量标杆，上一代车型极为火爆，销量远超对手。2018年7月，奥迪Q5迎来了全新一代车型奥迪Q5L，推出后市场反响并不算好，由于全时四驱变为适时四驱，8速手自一体变为7速双离合，引起了比较热烈的讨论。由于上市前期新老两代奥迪Q5同堂销售，月销量并不低，毕竟性价比高的老款Q5依然有不少人买。好景不长，随着老款奥迪Q5停产退市，独自和对手竞争的奥迪Q5L显示出疲态，2019年2月销量仅4661辆，迅速跌至低谷，3月稍好，4月和5月销量仅7801辆和5612辆，而奔驰GLC则在万辆以上，被远远甩在了身后。

       2019上半年销量，奥迪Q5L仅销49425辆，而奔驰GLC则高达68333辆，6个月的销量落后近1.9万辆。随之而来的的是奥迪Q5L终端市场价格开始“跳水”，开启了以价换量的销售模式，下半年快速追赶，直至全年销量仅落后奔驰GLC仅397辆，其实也算得上降价后重新获得认可。

       那么奥迪Q5L降价到底有猛，以至于下半年能够再度爆发？

       根据我们了解，奥迪Q5L全系指导价38.78-49.80万元，入门版TFSI?荣享进取型作为全系购买门槛最低的车型，已经跌至32.68万，优惠幅度超过6万，部分地区甚至还要更低。其余车型优惠都在6万以上，部分车型甚至能达到8万。相比奔驰GLC、宝马X3等同级别豪华SUV，实际价格确实要便宜好几万，性价比提升明显，自然能重新获得消费者青睐。

       从设计上来说，奥迪Q5L应用了不少家族最新设计元素，虽说不算焕然一新，视觉新鲜感和整体豪华氛围，相比上一代车型是略有提高的，这点是毋庸置疑。招牌的六边形进气格栅和雾灯区域，加入了大量镀铬材质点缀，以提升档次感。车身比较修长，层次感丰富，且富有一定运动感。车尾部分，变得要硬朗时尚了不少，整体风格向大哥奥迪Q7看齐。

       内饰亦是保留了不少上一代车型的设计元素，全新液晶仪表和悬浮式中控屏的加入，使得整体内饰科技和豪华氛围都有明显提升，另外，全新电子档把也是相当精致有型。从整体内饰风格来说，奥迪Q5L是不逊色同级对手的，相比上一代有进步。至于配置，奥迪Q5L入门版即配有电子驻车、胎压报警、主动刹车、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、带记忆功能的电动后备厢、无钥匙启动、方向盘换挡、8.3寸中控屏等配置，其实和同级SUV相比不算低，而40?TFSI?荣享时尚型要更丰富，价格只贵2.8万元。

       奥迪Q5L搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，配7速双离合变速箱。40?TFSI车型百公里加速8.6秒，45?TFSI?车型仅6.7秒，加速性能处于同级中游偏上的水准。

       可见奥迪Q5L前期卖得不好，主要因为换代后，消费者短时间难以接受它的部分变化，同时老款Q5当时优惠后价格相当有吸引力，新Q5L上市前期优惠力度并不大，导致不少打算购买的人都处于观望状态，或者干脆选择其它豪华SUV。而经过大幅降价促销，奥迪Q5L的销量和人气已经回到了高位，相信2020年的表现也不会差。

       所以，如果您的购车预算在32-40万左右，会继续考虑购买奥迪Q5L吗？还是买价格更贵的奔驰GLC、宝马X3等豪华SUV，欢迎留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奥迪q5为什么停产”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奥迪q5为什么停产”，并从我的答案中找到一些灵感。