广东阿斯顿马丁vanquish二手车_广州二手阿斯顿马丁_1

2024-05-24 00:37:26

广东阿斯顿马丁vanquish二手车_广州二手阿斯顿马丁

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阿斯顿马丁?Vanquish，海外实车，前脸采用家族式的设计语言，引擎盖上的散热口非常运动感，中网网状的设计，大灯造型凶悍精致，日间行车灯非常时尚。侧面双色车身非常时尚，车顶轮廓流畅舒展，腰线上扬的设计很有层次感，轮毂复杂的造型非常动感。尾部造型优雅大气，扰流板的设计非常运动，尾灯造型新颖时尚，排气设计很运动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿斯顿马丁二手为什么便宜?

基本信息

车型名称 Aston Martin V12 Vanquish S 6.0

销售状态在销

车型厢式三厢车

厂商指导价(万元) 189.75

车身外观

长/宽/高(mm) 4665/1923/1318

轴距(mm) 2690

整备质量(kg) 1875

油箱容积 (L) 80

行李箱容积(L) 234

车门数(个) 2

车位数(个) 4

车顶形式硬顶

天窗无

行李架无

车漆金属漆

同色保险杠是

同色防擦条是

同色后视镜是

前轮胎规格 225/40ZR19

后轮胎规格 185/40ZR19

备胎规格紧凑型

轮辋材料、直径铝合金

车身高度可调无

动力性能

发动机型式 V12

发动机特有技术有

排气量(L) 6.0

最高转速 6500

最大功率(kw/rpm) 338/6500

最大扭矩(NM/rpm) 542/5000

排放欧4

燃油类型无铅汽油

燃油标号(#) 97

驱动方式前置后驱

变速器形式手自一体

0-100km/h加速时间(s) 4.8

最高车速(km/h) 321

官方油耗(L/100km) 18.9

发动机位置前置

气缸数 12

每缸气门数 4

点火方式多点电喷

气缸压缩比 10.5

增压方式无

最终传动比 3.69

档杆位置方向盘+地排

前进档数 6

动力助力转向有

助力转向随数调节有

中央差速器锁无

前桥差速器锁无

后桥差速器锁无

前悬挂独立

后悬挂独立

前制动器类型盘

后制动器类型盘

安全操控

中控锁是

电子限速有

定速巡航系统无

泊车辅助系统无

防盗设备有

底盘保护底盘封塑

防撞侧梁有

胎压监测装置有

后排安全带有

安全带预收紧功能有

安全带位置可调有

驾驶座气囊有

副驾驶气囊有

侧气囊无

后座气囊无

副气囊锁止功能无

窗式气帘无

前照灯防炫目无

后视镜防炫目无

前照灯照射高度无

前雨刷雨量传感器有

后雨刷器无

ABS刹车防抱死系统有

EBD电子制动力分配系统有

ESP(DSC) 电子稳定系统无

ABD自动制动差速器有

ASR 无

TCS 有

EDS 无

内饰配置

空调系统有

视频系统无

GPS导航系统无

内饰颜色红

内饰材料铝+真皮

方向盘表面材料真皮

行李箱盖开合方式遥控上掀

行李箱灯无

前座中央扶手有

后座中央扶手有

后座头枕有

运动座椅是

仪表板背光颜色红

仪表板显示形式数字/模拟

仪表板灯亮度可调不可

座椅表面材料真皮

中控锁遥控功能有

前电动窗有

后电动窗有

电动窗防夹手功能有

遥控油盖箱无

遥控行李箱盖有

后视镜电动调节有

后视镜加热功能无

后挡风加热功能有

卡带有

VCD 无

DVD 无

MP3 无

MD 无

扬声器数量(个) 13

CD数量(个) 6

CD盒位置行李舱

驾驶座椅调节方向 10

驾驶座调节方式电动

驾驶座椅调节记忆位置组数 0

座椅按摩功能无

座椅通风功能无

座椅加热功能无

后排座放倒比例不能

车载电话无

车外温度显示无

车内阅读灯无

车内灯光关闭延迟无

车内12V电源有

空调制控方式自动

湿度调节无

外循环空气过滤器有

后座空调无

温区个数 2

多功能方向盘选择是

方向盘调节方向 4

方向盘调节方式手动

阿斯顿马丁vanquish中文名

其实阿斯顿马丁不是所有二手车都那么便宜只有部分定位比较低端和年份较老的车型价格才会比较便宜新款和高端车型二手车价格依然很贵至于二手阿斯顿马丁值不值得买要看个人需求。关于阿斯顿马丁dbx的相关介绍如下：1、介绍一：阿斯顿马丁dbx的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率是405kw最大功率转速为6500转每分钟最大扭矩为700牛米最大扭矩转速为2200到5000转每分钟这款发动机配备了缸内直喷技术而且使用的是铝合金缸盖缸体与这款发动机匹配的是9at变速器。2、介绍二：使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性而且at变速器的可靠性耐用性同样相对好些阿斯顿马丁dbx的前悬架使用的是双叉臂独立悬架后悬架使用的是多连杆独立悬架。3、介绍三：双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度还可以抑制刹车点头现象这样的悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘座舒适性多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆多连杆悬架可以提高车轮的抓地力抓地力提高了汽车的操控性同样可以提高。

阿斯顿·马丁格格是阿斯顿·马丁旗下的一款跑车，搭载6.0升v12自然吸气发动机。阿斯顿格格的长宽高分别为4730毫米、1910毫米和1295毫米，轴距为2740毫米。这是一辆双门双座跑车。

阿斯顿格格的6.0升v12自然吸气发动机最大扭矩为585马力和630牛米。这台发动机的最大扭矩转速为5500转/分，最大功率转速为7000转/分。

这款发动机配备多点喷射技术，采用铝镁合金缸盖和缸体。

铝镁合金气缸盖和气缸体的使用可以大大减轻整个发动机的重量。如果减轻重量，可以提高汽车的操控性。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

阿斯顿格格前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用双叉臂独立悬架。

这辆车的前后悬架都装有稳定杆。

稳定杆可以减小车身的侧倾范围，这也可以提高汽车的操控性。

双叉臂悬架可以抑制快速转弯时的刹车点头和车身侧倾现象。

很多跑车和豪华车都采用双叉臂悬架。

双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。

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